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汽车|“自动驾驶”网约车终于来了，安全吗？


汽车|“自动驾驶”网约车终于来了，安全吗？
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撰文 / 温 莎
编辑 / 牛跟尚
设计 / 赵昊然
题图 / 郭子毅
谁也没有想到4年来一浪高一浪的自动驾驶应用场景会率先在网约车出现 ， 而且引领者不是传统整车厂、造车新势力、跨界科技企业、软硬件供应商 ， 而是一家出行运营商——滴滴 。
在9月4日举行的2020国际（合肥）节能与新能源汽车展览会暨智能网联汽车生态大会上 ， 滴滴自动驾驶获得合肥市颁发的自动驾驶车辆测试牌照 。 截至目前 ， 滴滴已相继在北京、上海、合肥、苏州、美国加州等地获得路测资格 ， 并获得了上海颁发的首批载人示范应用牌照 。
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6月27日 ， 滴滴出行在上海首次面向公众开放自动驾驶服务、接受公众体验报名 ， ****也针对2个小时雨中全流程体验进行了直播 。
尽管仍然有安全员坐在主驾驶位置 ， 但充满话题性的大胆选择还是令业界惊呼 ， “自动驾驶”网约车终于来了！
去年8月 ， 滴滴出行宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司 ， 专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展 ， 还拿到由上海颁发的国内首批自动驾驶载人示范应用牌照 。
尽管已经取得了一定的成绩 ， 且方向足够坚定 ， 但滴滴出行创始人兼CEO程维也承认 ， 自动驾驶网约车的道路阻且长 ， 至少还需要做十年持续投入的计划 ， 要做好面对各种困难和挑战的准备 。
依靠平台 ， 滴滴出行拥有了场景和数据优势 。 对于自动驾驶技术而言 ， 各种相关路况 ， 地图 ， 场景等数据堪称基石 。 据称 ， 滴滴每年可以获得近1000亿公里的驾驶场景数据,从而实现自动驾驶算法的迭代 。
滴滴自动驾驶公司CTO韦峻青表示 ， 在充足且准确的大数据面前 ， 滴滴出行加速整个自动驾驶行业的部署和应用 ， 以及商业化落地 。
8月11日 ， 韦峻青在2020年第十二届蓝皮书论坛现场 ， 以“大数据驱动自动驾驶安全落地”为题 ， 进行了主题演讲 。
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以下是汽车商业评论采访人员整理的韦峻青演讲实录 ， 此处略有删节 。
滴滴作为一家出行公司 ， 我们做自动驾驶的初心 ， 是为用户提供更安全、更高效的出行平台 。 美好出行最基本的就是安全 ， 是希望通过技术的演进来使交通事故达到最低 。
每24秒就有一人在路上失去生命；道路交通事故是5-14岁儿童和15-29岁年轻人的首位死因；超过90%交通事故由驾驶行为造成……这组数字大家在汽车行业都有了解 ， 每年有多少交通事故 ， 造成了多少悲剧 。
另外一个对比是明显的 ， 比如相对于航空产业 ， 汽车在道路上的事故率完全不是一个量级的 ， 通过技术的演进 ， 通过自动驾驶 ， 可以让整个出行变得更加的便捷、安全和智能 。
滴滴出行在自动驾驶方向布局了几块业务 ， 首先是人工智能技术 ， 滴滴在过去3~4年间在投入了大量的研发 ， 也已经打造了一个以AI技术为核心的人工智能自动驾驶解决方案 ， 包括感知、地图、预测、决策等 。
今天在这里就不说这些AI的解决方案了 ， 我要分享的是对大数据的一些思考 ， 分享滴滴如何利用滴滴的优势让自动驾驶更安全的落地 。
AI的核心算法 ， 我们认为是自动驾驶的发动机 ， 它需要空气、需要燃料 ， 让它运行起来 。 对于自动驾驶来说 ， 我们认为数据就是AI引擎的最宝贵的燃料 。
“
我们希望自动驾驶能见多识广 ， 希望这些长尾场景要经过自动驾驶系统在这上面的演练 ， 不断的迭代提升自动驾驶的性能 。


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