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环球车讯网|奔驰G350排队提车了，贫穷还是限制了我的想象


我原以为 ， 售价142.98万的奔驰G350 ， 会因为它的2.0T发动机遭到市场的冷落 ， 但我还是太年轻了 ， 对未来的预判依旧过于草率了 。 这两天一直想着拍摄全新的奔驰S级 ， 和当地的经销商也沟通的比较频繁 ， 顺带着 ， 也就询问了一下奔驰G350的销售情况 ， 确实还是要加价才能提车 ， 虽然我们当地没有网上说的那么夸张 ， 但是我得到了一个很肯定的答复 ， 那就是奔驰G350已经供不应求 ， 订单量超过了奔驰G500 。
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看来 ， 奔驰对于中国市场和消费者的研究 ， 确实已经有了庞大精准的数据支撑 ， 之所以推出2.0T的奔驰G350 ， 显然也不是无的放矢 。 作为史上最贵的了2.0T车型 ， 各路车评人都败在了现实面前 ， 也难怪最近集体失声 ， 原来G350的销量就是一个个巴掌啊 ， 我也挨了重重一下 ， 但是脸皮丝毫不红 ， 因为高销量和加价排队提车的背后 ， 是我被贫穷限制住的想象力 ， 看不到溜到飞起的奔驰有多么的强大 。
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假如我有钱了会怎么看待奔驰G350呢？这是我今天思考了一天的问题 ， 思考来思考去 ， 我还是觉得奔驰GLS或者宝马X7更香 ， 而且算上加价的部分 ， 奔驰G350足够换到一台顶配的宝马X7了 ， 纯正的4.4T八缸发动机 ， 最大马力530匹 ， 峰值扭矩750牛米 ， 百公里加速4.7秒 ， 工信部给出的综合油耗10.9L ， 仅仅比奔驰G350高了0.2L ， 再有就是性能上的天差地别 。
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而且再综合上配置、空间 ， 宝马X7能够提供的用车体验 ， 也超过了奔驰G350 ， 除了越野能力不行之外 ， 其他都没有毛病 。 说到了越野 ， 我当然认为2.0T的奔驰G350是可以越野的 ， 动力和机械结构都已经足够 ， 只不过 ， 不管是G500 4X4还是G350 ， 购买它们的用户决然不是冲着越野能力去的 ， 这就让G级的价值再一次被人为的缩水 。
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好吧 ， 其实大家都知道 ， 有钱人购买奔驰G级的目的是什么 ， 年长的大叔们可能是为了实现自己早年的愿望和情怀 ， 而年轻的有钱人们 ， 或许也是为了在灯红酒绿中脱颖而出 ， 此时此刻夜已渐深 ， 我还在电脑前喝着免费的白开水码字 ， 而奔驰G级的车主们可能已经融入到了欢乐场中 ， 这就是买得起和买不起的区别 。
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我无意于为那台2.0T发动机洗地 ， 但是我突然意识到 ， 只要停在你面前的是一台奔驰G级 ， 哪怕它是1.5T甚至是1.3T ， 那也是尊贵的1.5T和1.3T ， 任谁也不能把它和GLA、GLB画上等号 ， 这就是G级最核心的价值 ， 可以通过高端的表象 ， 去掩盖内在的不完美 ， 就好像帅气的我 ， 有时候可以通过颜值来掩盖账户余额的酸涩 ， 好吧 ， 我确实有点儿自得了 ， 作为一个行将奔四的大龄青年或小龄中年人 ， 我其实嫉恨着每一个能够开上奔驰G级的人 。
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【环球车讯网|奔驰G350排队提车了，贫穷还是限制了我的想象】这就对了 ， 作为一款能够让人嫉恨的车 ， 奔驰G350谁能说它不成功、不高大上呢？所谓一茬茬被收割的韭菜 ， 那也是青葱嫩绿的好韭菜 ， 和人家相比 ， 我连做一棵韭菜的资格都没有 ， 所以也只能在深夜里有感而发 ， 不为奔驰G级的昂贵 ， 而是为自己的收入微薄 ， 但是再仔细想一想 ， 如果我有钱了 ， 依旧不会为奔驰G350买单 。


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