微卡|老掉牙的皮卡也能玩性能改装？( 二 )
图：对于这种有大梁的承载式车身来说 ， 升高和降低其实可以改动车身 ， 不改变悬挂的高度 。 为啥？把车身垫高或者这样切掉一些就好了……
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图：碳纤维纹路的仪表台 ， 加上一个复古木质方向盘 ， 真会玩 。
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图：座椅来自自家跑车RX7,看起来毫无违和感 。
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仔细看看 ， 如今的“的士头”逐渐变成了SUV头或者越野车 ， 特别是国产“的士头”都以越野类型居多 ， 也逐渐变得不那么适合普通家庭使用 ， 话说就不能推出一些体积没这么大 ， 舒适一点的“的士头”么？
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另外各大城市为了有效降低机动车排放 ， 改善城市空气质量纷纷对多使用柴油引擎的皮卡进行禁行政策 ， 而且国家还规定皮卡跑高速最高限速是依照卡车标准而并非轿车的120km/h ， 并且不能走左侧超车道 ， 真是尴尬 。
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由于受政策的约束 ， 这“的士头”已经很难再像之前一样深入民心 ， 但去过东南亚的都会体会到当地皮卡改装文化以及皮卡车强大实用性能 ， 倒是很希望这皮卡在日后能否复兴起来 。
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