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31-50万|新款雷克萨斯ES来袭，霸气的外观，更吸引人


每逢新车换代 ， 抢在新款上市前买个旧款是否值得就成为不可避免的话题 。 就像新一代（G28）还没上市 ， 现款的3系以大优惠吸引了大部分拥趸 ， 反而引来了最后一波的抢车潮 。 而在TNGA架构的光环下 ， 新款的直接给出了答案：这次追新是很值得的 ， 至于为什么新款这么有信心 ， 那就得看看这一次TNGA给ES带来了什么 。

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从外观来看 ， 新款ES相比老款 ， 其实放在一起看 ， 差距并不是很多 ， 像做了微整形 ， 中网的开口大小差不多 ， 但大灯眼角更开阔 ， 变得锐利了 ， 新的蜂窝中网相比横杠式中网看着更大时尚大气 ， 不过我相信老款自行更换一个类似的中网 ， 也能达到这种效果 。

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前大灯全是LED的 ， 造型也足够的犀利 ， 即使是某些跑车的前大灯设计也不及这款车看起来霸气 ， 如果你仔细观察的话 ， 会发现灯内细节刻画是比较讲究的 ， 有点像我们小时候玩的小赛车的前大灯 。

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侧身总体变化肉眼看并不明显 ， 新款车身数据上 ， 长宽和轴距都比老款略有提升 ， 但高度比老款稍微低了那么一点 ， 整体看上去确实会稍微大气一点 ， 但效果不算很明显 。 个人觉得 ， 新ES主要变化在前脸和内饰 ， 但变化之余保留了上一代的大部分特征 ， 差距总体来说并不算十分大 。

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全新ES的中国版本中高配车型采用了之前从未出现过的18寸轮毂 ， 相比现款215的17英寸胎在抓地和操控部分都有了显著的提升 。 混动车型全部采用了雷克萨斯提供的静音轮毂 ， 通过轮毂边缘增加谐振空腔的设计非常有效的减少了轮胎碾压共振 ， 路噪一下清净了不少 。

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车尾看起来比较扁平 ， 并且运动范十足 ， 给人很强烈的层次感 ， 小鸭尾还是保留了老款的设计 ， 两边的收拢造型让车尾看起来更加具有流线型 ， 造成了更强烈的层次感 。

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内部造型朴实平易 ， 这正符合东方的审美之感 ， 追求细节与品质在做工与选材用料方面很是重视严谨 ， 进入车内给人一种舒适放松之感 。 木纹、皮革以及拉丝饰板都凸显细致 。

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新车配置了7英寸仪表盘 ， 模拟机械仪表的样式 ， 可显示水温以及油量表以及辅助等车辆信息 ， 并且在不同的驾驶模式下显示的效果也不一样 ， 总的来说实用性不错 ， 视觉效果尚佳 。

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多功能方向盘是真皮包裹的 ， 握感非常的不错 ， 三幅式的方向盘应该是最近最受欢迎的一种款式了 ， 雷克萨斯在之前就已经多次使用过了 。


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