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31-50万|新款雷克萨斯ES来袭，霸气的外观，更吸引人( 二 )



31-50万|新款雷克萨斯ES来袭，霸气的外观，更吸引人
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在材料的使用上也不全是皮革的 ， 而是采用了竹木皮革和搪塑材质的搭配 ， 在舒适度上的表现很不错 ， 而且也提升了整款车的档次 。

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中控屏幕并不是特别的大 ， 但正是这种风格看起来仿佛和中控台连接在了一起 ， 有一种说不出来的科技感 ， 功能也是非常的实用 ， 操作起来非常的方便 ， 对于新手来说还是比较的友好 。

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在座椅调节到最低的情况下 ， 头部空间有大约一拳多的距离 ， 这样的头部空间在这款车中也算是非常不错了 ， 而且还可以满足大部分消费者的需求 ， 它的座椅可以调节成你最舒适的状态 。 座椅的包裹性还算是比较不错的 ， 所以腿部空间也是比较的宽敞 。

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在前排座椅保持不变的情况下 ， 后排空间的表现也算是比较不错的 。 头部空间有一拳多的距离 ， 腿部空间有两圈多的距离 ， 对于腿比较粗的人来说 ， 还算是比较友好的 。 缺点就是后排中间地板依然有凸起的状况 ， 而且还非常的明显 ， 这就非常影响中间乘客的乘坐体验了 ， 建议如果不是特殊情况的话 。 不要坐后排中间的位置 。

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电池的优化除了使后备厢空间得到释放外 ， 还将此前被吐槽的备胎气味流入车厢问题得到改善 ， 一举两得 。 新车的后备厢空间非常宽裕 ， 最大宽度以及纵深都表现的不错 ， 装载能力上佳 。 新车的长宽高分别为4975/1866/1447mm ， 轴距为2870mm ， 从数据上来说 ， 在同级别的三厢轿车来说已经算得上是比较高的水平 ， 本车设计了5座布局 ， 从图片中可以看出空间很大 ， 显得很宽敞 ， 日常使用完全没有问题 。

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在动力方面全新一代的为2.0L+、2.5L+8AT以及2.5L+电动机三种动力组合车型 。 搭载在 200上的这台2.0L仍然是6AR-FSE ， 167 ， 峰值扭矩199牛·米 ， 动力参数与老款 200保持一致 。 测试方面全程开启空调行驶了107公里包含拥堵道路和快速路等各种路况 ， 试驾车平均时速为30km/h ， 消耗92#燃油7.47L ， 获得了7L/100km的成绩 ， 这个成绩整体看来还是不错的 。

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GA-K新平台的新ES采用了前麦弗逊后多连杆设计 ， 后悬架纵臂与车身上连接点上移 ， 有效吸收车辆通过颠簸路段时的震动 ， 提升制动时车尾的稳定性更高 。
新车的售价区间为29.00-48.30万元 ， 保值率方面 ， 该车的第一年保值率为87.14%、第三年保值率为74.55%、第五年保值率为58.04% ， 同比其他车型保值率属于最高级别 。
以精致做工帅气风格吸引着很多人 ， 虽然在动力方面表现不是很突出但在上还是值得夸赞的,总体来说这款车的性价比还是较为突出的 ， 在保养方面也能为车主省下一大笔钱 ， 质量与做工方面也是值得肯定的 ， 当然一切还要消费者自己评定 ， 看重哪些方面决定自己的选择 。


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