中型车|大众迈腾为什么卖不动了？车主：不吹不黑这三大缺点，你需要注意 |21-30万|大

大众迈腾为什么卖不动了？大众迈腾可以说是德系B级车的标杆，定位比帕萨特高一些，品质足够硬，就连耐用不爱坏的日系凯美瑞、雅阁等等在它面前也干不过它的销量。随着中型车市场竞争不断激烈众多车型也相继换代，如今的迈腾销量也大不如前，车主：不吹不黑三大缺点，你需要注意

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首先大众迈腾采用家族扁平化设计风格，简洁不杂乱的横贯式饰条显得干净利落，甚至LED前大灯延续着扁平化设计。车尾同样走扁平简洁风格，同时尾灯造型也和前大灯前后呼应效果，我们这台车型配有17英寸双五辐式轮毂。

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新款迈腾简洁干练的设计不但30-40岁的人会喜欢，就连20出头的90后也被它说吸引，后车窗能完全降下，车窗上下高度中规中矩，全景天窗整体过于靠前，后排视野不如前几台车通透。

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迈腾的内饰与外观一样，充满浓浓的商务范，大量硬朗的直线条营造出很宽的视觉效果。桃木饰板配合贯穿式空调出风口，很像一把古筝直接放在中控台上，古朴典雅，但年轻人可能不会为之买单。中控台控制区距离驾驶者较远，驾驶过程中操作可能会分心;方向握感很出色。配置方面比较低，这是迈腾的第一个缺点，中低配的车型没有大屏幕和倒车影像等等要知道这可是一台20多万的车，一些基本的舒适性配置都不给。
乘坐空间方面：前排空间表现相当出色，想不到还有4指的头部空同，这比日系的争手表现要更好，坐垫支撑到位。后排头部空间没前排出色，但腿部空可无人能敌。两侧座位的坐拠要比中央座位长，不会出现大腿悬空的情况。但地台隆起太高，更适合两人乘坐而非三人，这是第二个缺点。

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动力表现符合一款中型车应有的水准，无论是中低速还是高速，加速表现都相当爽快，底气十足。变速箱平顺性无太多挑剔，升降的形象，不过底盘的调校风格并没有一味往舒适性靠，悬挂给人感觉会紧绷一些。

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虽然迈腾的定位偏向商务风格，不过底盘的调校悬挂给人感觉偏硬，虽然是欧系车的底盘质感。不过底盘通过一些大的坑洼时，乘客坐在里面会明显感觉到的跳动感，这也是第三个缺点。 #帕萨特#迈腾收藏
迈腾的内饰与外观一样，充满浓浓的商务范，大量硬朗的直线条营造出很宽的视觉效果。桃木饰板配合贯穿式空调出风口，很像一把古筝直接放在中控台上，古朴典雅，但年轻人可能不会为之买单。中控台控制区距离驾驶者较远，驾驶过程中操作可能会分心;方向握感很出色。配置方面比较低，这是迈腾的第一个缺点，中低配的车型没有大屏幕和倒车影像等等要知道这可是一台20多万的车，一些基本的舒适性配置都不给。
乘坐空间方面：前排空间表现相当出色，想不到还有4指的头部空同，这比日系的争手表现要更好，坐垫支撑到位。后排头部空间没前排出色，但腿部空可无人能敌。两侧座位的坐拠要比中央座位长，不会出现大腿悬空的情况。但地台隆起太高，更适合两人乘坐而非三人，这是第二个缺点。
动力表现符合一款中型车应有的水准，无论是中低速还是高速，加速表现都相当爽快，底气十足。变速箱平顺性无太多挑剔，升降的形象，不过底盘的调校风格并没有一味往舒适性靠，悬挂给人感觉会紧绷一些。

中型车|大众迈腾为什么卖不动了？车主：不吹不黑这三大缺点，你需要注意

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