至强汽车情报站|新动力，新架构！迈凯伦 V6 混动超跑取代 Sport Series
【至强汽车情报站|新动力，新架构！迈凯伦 V6 混动超跑取代 Sport Series】
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英国超跑制造商迈凯伦今天正式公布：性能定位在 GT 与 720S 之间的全新 V6 混动超跑 ， HPH 高性能混动系列将取代明年停产的 Sport Series 系列(540C / 570S / 600LT / 620R) ， 以新技术新平台重新演绎入门级产品 。
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众所周知 ， 排量税是影响高性能跑车在全球最大市场定价的重要因素：法拉利亦早已启动 V6 混动新车的研发 ， 玛莎拉蒂 MC20 更是抢闸开售 ， 英国人必须加快脚步才能稳占来之不易的市场份额 。
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主设计师 Rob Melville 带领迈凯伦往全新的设计语言上进行新尝试 ， 品牌首款无顶超跑 Elva 已向世人展示了新一代设计的方向 ， 这与下一代超跑具有相近的元素和功能 。 透过迈凯伦公布的两张新车轻度伪装照 ， 明显看到新车具有更深更大的后腰进气口；弧形前挡风玻璃 、通风式引擎舱 、细长的 LED 尾灯与高置双出排气 ， 仍然是混动新车的设计核心 。
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迈凯伦首款 V6 混动超跑还会首次采用 MCTC (迈凯伦复合材料中心)生产的一体式碳纤维轻量化座舱(底盘) ， 前后两端为全铝制副车架 —— 迈凯伦将其冠名为 MCLA 架构 ， 相信今后迈凯伦推出的新型号都会基于该架构进行开发 。
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MCTC 是迈凯伦耗资五千万英镑建造新工厂 ， 现时只负责生产浴盆式碳纤底盘 ， 车身及内装的碳纤部件仍交给奥地利 Carbo Tech 代工 。 用上自家制底盘后 ， 新款混动超跑的自产化比率从之前的50%提升至58%；随着工艺及产能的提升 ， 自产比还会继续提升 ， 利润也会随之而增加 。
动力配置方面 ， 全新的 V6 插电式混动引擎仍然由长期合作伙伴 Ricardo 工程提供 ， 纯电模式下可行驶30公里 …… 那新增加的电池会不会很重？迈凯伦确认新车只比 570S 增加了几十公斤 ， 推断其整备质量在1,450kg至1,550kg之间 。
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虽然迈凯伦仍没公布新引擎的具体输出数字 ， 既然定位在 GT 之上 720S 之下 ， 马力与定价都会在 GT 之上 —— McLaren GT 国内指导价只要198.8万人民币起！ 最先推出的 V6 混动新车显然是瞄准 MC20 来打：马力比对手大点儿(630ps+) ， 要是定价也像 MC20(210万人民币起)那么实惠就更妙了！至于之后推出的高性能版 ， 据称可输出高达800马力！MC20 还是她？选择困难症又到高发期了 …… (资料来源：McLaren Automotive / 编辑：ty)- END -■ 纯电能跑32公里！800马力迈凯伦V6混动原型再曝光
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