5-10万|都说 5000 公里换机油是骗局，你知道为啥吗？
文|肉山
A7 ， 一个字总结就是：美 。
称A7作为最美奥迪应该很少有人反驳吧 。
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之前的A7 ， 3.0TQuattro ， 可以说是又帅又能打 。 但是2020款的A7 ， 只有2.0T的车型 ， 并且只有前驱 。 只剩下帅了 ， 不太能打 。 我觉得奥迪的这一策略 ， 应该是为了降低A7的门槛 。 毕竟你可以花比5系 ， E级多一些些的钱 ， 就可以买到A7 ， 还是有很多人愿意选择的 。
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而在国产之后 ， A7的价格应该会进一步下探 。 只不过 ， 之前有曝光了A7L的图片 ， 那个造型 ， 有点一言难尽 。
要踏实耐用就凯美瑞 ， 如果预算充足就A4L 。 这其实就是一个个人喜好和预算的问题 ， 或者说鸡头和凤尾如何取舍的问题 。
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【5-10万|都说 5000 公里换机油是骗局，你知道为啥吗？】
反正就我个人而言 ， 我其实更愿意选择凯美瑞一些 。 和凯美瑞放在一起比较的A4L ， 应该也是低配的 。 我感觉 ， 奥迪如果少了四驱 ， 就没有了精髓 。
刚拿到驾照 ， 得看你是想买新车还是二手车 。 不过既然考虑保值率 ， 还是买二手的更能满足一些 。 买新车 ， 不管是多便宜的车 ， 购置税这块是铁定少不了的 。
那在二手车里面 ， 皮实耐用保值率高还价格便宜的 ， 我推荐下面几台 。
第一 ， 丰田的花冠 。 两万块左右 ， 可以买到一台05年左右的自动档车型 。 公里数差不多十几万接近二十万公里 。 但是这个公里数对于当过出租车使用的花冠来说 ， 还能用不少时间 ， 足够你脱离新手期了 。 而且花冠这款车 ， 保有量大 ， 维修换件保养什么的也便宜 。 之后如果想再转卖 ， 哪怕只能报废 ， 最多也就是亏两万块钱 。 和花冠类似的还有捷达 ， 桑塔纳 ， 不过捷达桑塔纳的老车 ， 手动挡居多 。
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第二 ， 如果预算多一些 ， 我会选择购买老的雅阁 。 四万左右 ， 可以买到07 ， 08年左右的自动档车型 。 雅阁本身也是比较耐用 ， 而且行驶质感比较不错 。 再转手 ， 保值率也比较不错 。
这个五千公里换机油 ， 本来就是厂方写在保养手册里面的 。 何来厂家视而不见一说？
同样的车 ， 同样跑5000公里 。 一个基本上是一路畅通 ， 全程匀速高速 ， 正常跑的话发动机基本上保持在2000转；另一个则是基本在市区 ， 基本上是走走停停 ， 平均发动机转速1500转 ， ；还有一个住在郊区的土豪 ， 可能动不动还会去跑个赛道 ， 发动机高转速运作是常态 。 你觉得 ， 这三台车 ， 哪台车需要机油参与润滑的时候多一些？或者说 ， 哪台车的机油状况更差一些？
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厂方在标定的保养手册的时候 ， 工程师会按照最低限度的要求 ， 来编制手册 。 也就是说 ， 去除极特殊情况 ， 这个指标足够覆盖基本上全部的人群 ， 不会出现问题导致索赔 。
而一般家庭用车 ， 基本上5000公里左右 ， 机油状态还是比较不错的 。 所以完全没必要5000公里一换 ， 可以根据自己实际情况来 。
这一代的M3/M4 ， 你们喜欢吗？
这台国产SUV卖15万 ， 值得买吗？
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