趣头条|奇瑞真舍得，艾瑞泽7摇身一变成了凯翼轿车，四轮独立+1.5T( 二 )
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【趣头条|奇瑞真舍得，艾瑞泽7摇身一变成了凯翼轿车，四轮独立+1.5T】截止到试验车标识信息受到关注前都还认为拍摄的是M1E测试车 ， 但是一看到GS11就瞬间明白 ， 这其实是凯翼的GS11项目 ， 对比此前提及的轴距2670~2750mm的数据 ， 看来凯翼耍了个小花招 ， 实际想表达的刻意隐藏其中 ， 并非是2670和2750mm的轴距数据间选一个 ， 而是想表达介于两者之间的意思 ， 实际轴距是2700mm（当然也不排除凯翼会修改轴距参数） ， 另外注意动力部分 ， 明确提及的是E4T15C+CVT25的动力组合方案 ， 没什么新奇之处 ， 就是把这套成熟的动力总成直接搬运过来做相应的测试 ， 根据车重不同有所调整 ， 不过CVT25本身是可以匹配电子档杆的 ， 瑞虎7和瑞虎8Plus微混版都是电子档杆 ， 为何凯翼还是没考虑？有点百思不得其解 ， 当然这都是基于现有的实车谍照提供的线索 。
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