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第一电动网|【车展·新车】PLUS的瑞虎8登场，蚂蚁相陪


奇瑞没能抵挡PLUS的诱惑 。
9月27日 ， 也就是北京车展的第二天 ， 奇瑞汽车旗下旗舰级SUV瑞虎8的PLUS版发布预售 ， 并将于10月15日正式上市 。 预售价格为豪情版13.19万元、豪享版13.99万元、豪耀版14.99万元 。
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而车展的第一天 ， 奇瑞的展台发布了星途的新款VX ， 以及奇瑞新能源的“蚂蚁” 。 第二天 ， 瑞虎8 PLUS预售 ， 蚂蚁再次发布一遍 ， 除了“陪伴”瑞虎8 PLUS ， 实在很有意思 。 毕竟 ， 奇瑞新能源本身是独立经营 ， 但这次奇瑞的集成式发布 ， 打破了原有的做法 。
PLUS 成风
瑞虎8 PLUS开启预售 ， 找来知名演员雷佳音“代盐” ， 不过因为国庆献礼片的拍摄 ， 只能空中遥祝并在上市的时候到场 。 这倒没什么 ， 采访人员奇怪的是 ， 既然不来 ， 为什么搞得像吉姆·法利等大咖亮相似的 ， 感觉有点喧宾夺主 。
说回瑞虎8 PLUS这款车 。 这款车前些日子采访人员试驾过 ， 这款车还成为国民公益综艺《极限挑战宝藏行》官方指定座驾 ， 并且采访人员的文章《都是瑞虎8 ， PLUS和改款有何不同？》中有交待 ， 不多啰嗦 。 这次三款瑞虎8 PLUS的动力组合依旧是1.6TGDI+7DCT ， 1.5T+48V将于10月15日同时上市 ， 而2.0T版本的要等后续消息 。
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1.6TGDI这款发动机 ， 荣获过“中国心”2019年度十佳发动机称号 ， 最大功率145kW ， 峰值扭矩290N?m ， 有很多奇瑞的“黑科技”加持 。 匹配7速格特拉克湿式双离合变速器 ， 瑞虎8 PLUS百公里加速仅为8.9秒 ， 百公里油耗低至6.8L ， 应该说非常不错 。 试驾过程中 ， 采访人员的最大感受也是 ， 这车很好开 。
车身尺寸方面 ， 4722mm的车身和2710mm的轴距 ， 5/6/7座多种座椅布局 ， 这款紧凑级SUV ， 明显对标着长安CS 75 PLUS和轴距2700mm附近的车型 。 这款车奇瑞定义为“豪装陆地飞行舱” ， 奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞营销公司总经理贾亚权先生在发布会上也表示 ， “瑞虎8 PLUS ， 是一款集技术奇瑞大成的全新产品 。 ”
外观方面 ， 瑞虎8 PLUS没有延续之前的家族式设计 ， 而是采用了新的“峰格”设计理念 ， 矩阵式的钻石前格栅 ， 4D光刃豪华前灯组 ， 集成LED晶体前大灯、双光刃日行灯、流水转向灯 ， 并有AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等科技配置 ， 视觉效果提升很大 。 不过 ， 史蒂夫主导的新的“峰格”设计理念能延续多久 ， 又成为一个新的问号 。
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【第一电动网|【车展·新车】PLUS的瑞虎8登场，蚂蚁相陪】车尾部分 ， 晶钻阵列后尾灯配置流水转向灯及呼吸迎宾模式 ， 也比之前有了更多的“高级感” 。 此外 ， 车身侧面比例比瑞虎8更加合理 ， 腰线简练 ， 车顶弧线流畅 。 总的来说 ， 瑞虎8 PLUS这款车相比瑞虎8 ， 更像中期改款 。 只是 ， 奇瑞不这么命名 。
智能网联方面 ， 瑞虎8 PLUS首度引入智能助手“小奇” ， 并全系标配全LED豪华灯组、专属贴身豪华真皮座椅、SONY定制音响、两个12.3吋智慧双联屏等高阶装备 ， 倾力打造新世代的“豪装陆地飞行舱” 。 HMI也进化到了4.0版本 ， 好用不好用 ， 等待市场检测 。
而NVH方面 ， 瑞虎8 PLUS做到了车内怠速噪音控制在34分贝 ， “静谧”的程度达到了高级的程度 。 来自李尔、安道拓品牌的专属豪华真皮座椅包裹性很不错 ， 质感也很细腻 ， 搭配航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等舒适配置 ， 内饰质感整体提升一级 。


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