趣头条|极速欧巴 车展实拍现代伊兰特 N TCR( 二 )
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如果你对第七代伊兰特有过了解的话 ， 从车尾还是能比较清晰地辨认出这台车的出身 ， 只不过贯穿式的尾灯变成了熏黑样式 ， 并且后备厢也改为销钉固定 。
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硕大的尾翼在赛车上绝不只是为了好看 ， 它能在车辆高速行驶时提供可观的下压力 。 中置的单出排气没有什么修饰 ， 非常简单直接 。
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伊兰特 N TCR搭载Hyundai Motosport 2.0T发动机 ， 最大功率350hp/3000rpm ， 峰值扭矩450牛·米 ， 传动系统为六速序列式变速箱(气动拨杆换挡) ， 前轮驱动 。
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虽然没能看到车内状况 ， 但据了解它将配备Sabelt赛车座椅及六点式安全带 ， 兼容HANS系统 ， 并有Hyundai Motosport设计的轻型高强度钢防滚架 ， 且车体采用钢与复合纤维面板 。
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全文总结：这是伊兰特 N TCR的首次正式亮相 ， 也是现代继i30 N TCR和Veloster N TCR之后为TCR赛事设计的第三款赛车 ， 发动机性能、车重完全符合TCR标准 。 据悉 ， 这款车将在年底前完成交付(不能上牌 ， 只针对赛车市场) ， 期待它在包括TCR China在内的系列赛中有上佳表现 。 (文/摄 汽车之家 洪冰清)
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