紧凑型SUV|除了“高端大气”，你还可以这样评价宋PLUS设计
上两周围观了宋PLUS的发布会 ， 但在拥挤的人群中愣是没摸到真车 。 所以车展我先专程来看宋PLUS——8点的展馆 ， 第一波参观者 ， 早鸟的感觉甚好 。
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外形还没怎么看明白就先钻进了内饰 ， 早听闻宋PLUS的内饰设计师是艾格麾下大将：米开勒 ， 现任比亚迪全球内饰设计总监 ， 曾经操刀奔驰S-Class的内饰设计者——是W222那一代 ， 当时发布之时内饰设计惊为天人 ， 帮S级（W222）重回同级别销量头把交椅 。
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上图是米开勒和奔驰C级内饰的合照 ， 这代C级内饰也是他的作品 。 再对比宋PLUS的内饰官图 ， 是不是有点意思？完全迥异的设计 ， 但内核里有种悄然延续的风格 。
宋PLUS的内饰质感很特别 ， 在之前的内饰设计中并不常见 。 之前的时代 ， 设计师们更喜欢用曲面和圆润线条表达优雅 ， 配以木质和真皮材质增加高级感 。 或是用平直线条和简洁线面来表达包豪斯那种实用主义 ， 配以金属饰条凸显线条 。
而宋PLUS上的内饰更有Z世代的感觉 。 多用镂空和悬浮元素 ， 硬朗干脆的线面关系表现出朝气 ， 面板上和中央通道处麂皮的运用 ， 搭配中间金属色亚光饰板的材质 ， 再用氛围灯勾勒出线面分界的线条 ， 各处镂空处理与出风口形状相互呼应 ， 年轻、轻盈、未来、科技——很有这样一套Feel——之前看效果图的时候 ， 我很吃这套设计 。
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而且有意思的是 ， 对比当年C级的中控屏和如今宋PLUS的中控屏 ， 从大小、薄厚度、到黑边宽度 ， 让你不得不说时代进步真的是飞快 。 有些科技感都不来源于设计师的设计 ， 而真的是这个时代供应商能够给到的零配件选择 ， 科技含量一眼可知 。
【紧凑型SUV|除了“高端大气”，你还可以这样评价宋PLUS设计】近些年 ， 中国自主品牌的车型从缺乏设计 ， 到热衷堆料的用力过猛 ， 再到现在 ， 走在前面的自主品牌设计团队已经想明白了如何去平衡设计、功能以及整体气氛的把握 。 宋PLUS上能明显看到这种转变 。
而这种可喜的大幅进步 ， 也真的要依靠整个本土化的供应商链条 ， 都被锻炼出来了 ， 能给到设计师更多天马行空、把设计效果图变成量产实车的空间 。
就比如说 ， 如果在之前你跟我说BYD出了一款渐变色的真皮颜色 ， 我一定觉得：什么鬼又在瞎搞什么！但在宋PLUS里亲眼看到这种渐变色的处理和质感 ， 居然想说“真香” 。
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车展实拍图 ， 我尽力了 。 不得不说实车比照片好看
车展这打光我也是迷醉 ， 就没给我一个角度能拍清这种细腻而丰富的颜色变化——座椅最明显、然后是方向盘、扶手箱 ， 都在配合渐变的风格：从墨浸棕到玄武黑 。 据说这是全球首款量产车渐变内饰 ， 不知设计师是不是吸收了中式扎染的启发 。
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上图来自网络 ， 来弥补一下展台光线的不足
经典的T型设计 ， 横向层次延伸到内门板形成环抱 ， 从上而下横向堆叠、层层突出悬浮质感 。 尤其是手套箱那一层一直向中间延伸到中央通道 ， 居然是麂皮质感 ， 手感很好 ， 也有种年轻运动的调调 。 方向盘、座椅、包皮的内门扶手 ， 都是很好的材质 。
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