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皮卡|要是在国内，这部奔驰皮卡车门会被喷字吗？( 二 )



皮卡|要是在国内，这部奔驰皮卡车门会被喷字吗？
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图：一台奔驰X和一台福特F-150摆在面前会怎么选择？

皮卡|要是在国内，这部奔驰皮卡车门会被喷字吗？
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图：又有悠久军用卡车生产历史的奔驰 ， 要打造一台越野能力不俗的皮卡绝对不是难事 。 留意裙底 ， 硬轴式后悬挂 ， 那么就可以断定它是一台越野车设计思维的产物 ， 这个真不是那些SUV扭力梁甚至多连杆改出来的皮卡 ， 实实在在的221mm离地距（一般原厂轿车的离地空间也有100多毫米） ， 接近角为28.8°、离去角为23.8° ， 加上4Motion四驱系统、后轮差速锁基本能满足日常通勤、越野撒野当然不在话下 。

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令人难以置信的一点就是 ， 奔驰表示X Class的目标客户为南美洲、澳洲以及南非的农夫、地主以及所谓的建筑承包商（或许针对有点钱的农民会更多一些） 。 注意一下 ， 这些地方的目标人群都并不是传统的富人 。 尽管这些人对车辆装载能力有着特别的需求 ， 且X Class的货斗长宽高分别为1,587x1,560x474mm ， 最大装载重量为1,042公斤 ， 尾门开启角度也能达到180度平方 。 另外X Class还拥有28.8°的接近角以及23.8°的离去角和221mm的离地空间 。 若这些所谓锁定目标人群真的能放着功能更为强的福特F-150等美式皮卡以及丰田坦途（Tundra）等日系皮卡不用 ， 而专门买一台奔驰皮卡来干粗活？这也未免太低估农夫等人的智商了 ， 但如果是买来装个X ， 登上人生更高一级阶段确实很好的跳板 。 在这里需要科普一下 ， 在西方国家 ， 要想从一个普通人甚至农民跻身上流社会 ， 起码要经过三代人的努力（俗称：洗血） ， 而从爷爷就开始开着奔驰的“农用车” ， 到孙子大了或许真的能跻身所谓的上流社会 。
但能明确的告诉各位 ， 奔驰的皮卡并不适合有钱的小年轻 ， 正如前文提到的在西方国家汽车是一种稍稍具有阶级观念的商品 ， 一个小年轻如果开着一台奔驰 ， 那肯定会被人“歧视” ， 甚至其他可能 。 这跟国内某些富二代拿着老爸的钱买劳斯莱斯是完全不同 ， 唉！国内毕竟暴发户还是太多了 ， 文化有时候还真的难以提高 。

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图：虽然在F-250或以上的超级皮卡面前 ， 这个货斗算不上大 ， 但用以搬运一下农具什么的没一点儿问题 。
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图：内饰笔者还是比较满意的 ， 毕竟这是一台奔驰车 ， 简单的设计风格比较适合笔者 ， “X”造型的出风口据说还是X Class的一个特点 ， 你们说呢？高配的Power车型更用上了Artico材质来增加豪华的感觉 。
动力配置方面 ， 首批车型提供X220d和X250d两款车型 ， 均搭载2.3公升涡轮增压柴油引擎 。 前者动力输出为163匹、41.1公斤米 ， 后者为190匹、45.9公斤米 ， 并搭配有后驱或四驱系统、六前速手动变速箱或七前速手自一体变速箱 。 至于性能更加强悍的拥有258匹、66.3公斤米输出的V6涡轮增压引擎则要到2018年中才会上市 ， 除了一吨多的装载能力外 ， X Class的最大拖曳能力为3.5吨 ， 拉个牵引式房车当然也不会有任何问题 。

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这台奔驰X Class的具体上市时间欧洲为2017年 ， 而其他地区则到2018年才上市 。 在售价上 ， X Class为37,284欧元 ， 从售价上看 ， 比低配的福特F-150和丰田坦途都要贵 ， 在价格上与传统皮卡厂商相比并没有竞争力 。 但以奔驰品牌的号召力和定位而言 ， 很明显地 ， 入门版已经主打“富农阶层” ， 不过如果是一个受过高等教育的农场主或者富农阶层 ， 三万多买一辆奔驰皮卡也算是一种品味了 ， 当然 ， 这样的汽车阶级观念在中国没有 ， 也没有这样的历史沉淀 ， 所以大部分理解不了花个40万买台奔驰皮卡是何故？但如果你去过澳洲、去过南非、去过德克萨斯或者路易斯安那 ， 你看到那些富农阶层 ， 相信你会觉得这台X-Class ， 或许真的会有庞大的市场 。


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