环球车讯网|这款保时捷的发动机是中国特供，但它依旧跑的很快！
[汽车之家 专业评测] Cayenne这个曾被认为是保时捷离经叛道的产物 ， 却让命悬一线的跑车品牌重新焕发活力 。 比BBA高一档的品牌调性 ， 跑车般的浪漫还有一车多能的实用性 ， 当这些要素交汇在一起时 ， 造就了保时捷Cayenne的辉煌 。 时过境迁 ， 人们对个性、环保、品质都提出了更高要求 ， 当这些新的诉求又交汇在一起时 ， 保时捷再次给出了自己的答案 。
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Cayenne E-Hybrid Coupé ， 它是一辆车 ， 却也可以拆成三个独立的词 。 首先它是Cayenne ， 并不像宝马X6或是奥迪Q8那样想要努力摆脱X5、Q7的影子 ， 从名字乃至样子上 ， 它都和Cayenne有着不可分割的联系 。
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它的前脸乃至前半部分都是正统的Cayenne造型 ， 老实说现在来看 ， 这部分并没有太多能抓眼球的地方 ， 或许整个车头最引人关注的还是那个金灿灿的保时捷车标 。
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接下来说Coupé ， 这点从你走向车身侧面时便能看出来 ， B柱之后车顶线条的下坠更圆润平滑 ， 作为保时捷家族中比较新的一款车型 ， 从它身上也能看出一些属于保时捷轿车或跑车的线条 。 车尾相比Cayenne更饱满、厚重 ， 同时还有一个可以主动开闭的扰流板满足你对于Coupé的一些想象 ， 不过个人感觉还是不升起来更好看一些 。
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【环球车讯网|这款保时捷的发动机是中国特供，但它依旧跑的很快！】
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E-Hybrid这点从车身上带有青柠色描边的标志和硕大的卡钳就能看出来 ， 车内在仪表、车机菜单内也都能找到混动独有的特征 。 菜单内可以设置充电时间 ， 这项功能更适用于家里有充电条件的车主们 。 这里就要提一下电池信息 ， Cayenne E-Hybrid Coupé的电池容量为14.1kWh ， 在快充状态下2.3小时可以充满 ， 而慢充状态下则需要7.8小时 ， 所以如果你打算将纯电作为平时的主要使用的模式 ， 那么合理规划充电时间还是有必要的 。
● 动力表现和加速成绩
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动力系统的组成是由一台2.0T发动机+电动机构成的 ， 发动机是我们的老朋友 ， 大众集团的“顶梁柱”EA888 ， 在这台车上它可以输出252马力和370牛·米 。 电动机功率为136马力（100kW） ， 峰值扭矩400牛·米 ， 这套系统的综合功率达到386马力（284kW） ， 总扭矩600牛·米 。 变速箱与汽油版车型一致 ， 仍是8速Tiptronic S手自一体变速箱 。 需要说明的是 ， 这套动力系统也是“中国特供” ， 海外版车型为3.0T+电动机 ， 那套系统的最大综合功率为462马力 ， 700牛·米 。
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