爱擎海|一场好戏即将上演 第八代高尔夫的数字化让对手措手不及( 二 )
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除此之外 ， 车内基本只有门板上的车窗升降开关与双闪警示灯采用了物理按键 ， 其余所有功能均采用触摸按键控制 ， 或者功能已经集成到屏幕当中进行操作控制 。 触摸控制时 ， 按键能够震动提供物理反馈 ， 并且一部分功能可以实现滑动操作 ， 例如音响音量大小调节 。
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相比与内饰的“翻天覆地” ， 虽然外观的改变不大 ， 但科技与智能依然存在 。 第八代高尔夫在前大灯上应用了大众高端车型才具备的IQ.Light智能灯光安全系统 ， 灯光内部由22颗LED光源构建 ， 根据行车不同情况 ， 自动调整光源 。
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例如与对向车道会车时 ， 可根据对向车辆位置 ， 相应关闭灯组内部一部分LED光源 ， 避免造成对向车辆炫光 。
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第八代高尔夫在驾驶辅助上实现了L2级别自动驾驶 ， 补齐了过去ACC 3.0缺失的低速巡航部分 ， 实现了0-210km/h全速域自动巡航 ， 该功能被称之为Travel Assist 。
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大众在自动驾驶的体验度上进行了细节的把控 ， 例如进入弯道时 ， 摄像头会根据车道线计算出弯道曲率 ， 结合车速 ， 在入弯前减速至舒适速度再进行过弯 ， 避免车内人员因设定的巡航速度过高 ， 导致过弯速度过快 ， 造成不必要的惊恐 。
全新的通信总线还可以帮助第八代高尔夫实现Car2X 。 即车辆与车辆、车辆与道路设施之间的互联互通数据共享 。 车辆本身在道路上成为移动信息点 ， 可以和周边车辆以及道路设施通过5.9GHz频段进行信息沟通 ， 可不依靠网络基础设施 。
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例如两台共同具备Car2X的车辆在同一条道路上行驶 ， 因前方事故或者修路 ， 其中更靠近事故的车突然减速 ， 此时后方车可以提前接受到信息 ， 提前感知规划 。 不过Car2X目前只能在德国使用 ， 因为各个国家之间车路协同协议不尽相同 ， 基建水平也存在着很大差异 ， 所以现在还未完全打通 。 不过该功能已经预留在车内 ， 等待时机成熟随时可以激活使用 。
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【爱擎海|一场好戏即将上演 第八代高尔夫的数字化让对手措手不及】或许枯燥的技术信息对你来说不是很感兴趣 ， 你也可以看成这是高尔夫在智能配置上的大跃进 。 如果从北京车展上公布的15-16.5万元预售价来看 ， 结合第八代高尔夫的智能化程度 ， 似乎高尔夫找不到对手了 。 接下来我们只需要等待着它的正式上市 ， 看看高尔夫的竞品针对智能化都有哪些应对措施 ， 一场好戏就要上演了 。
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