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汽车|十一自驾，可以没狐朋，不能缺“狗友”自驾游出行痛点多都市越野平衡之道潮野新属性总 结( 二 )


“由外” ， 是指它全方位的车外监测系统 ， 包括智能前视模块、角雷达控制模块、360°全景环视系统等等 。 在这些科技配置的帮助下 ， 哈弗大狗可以提前规避很多事故的发生 。
比如在跟车时如果监测到前车减速 ， 大狗的主动刹车系统就会适时介入 ， 避免追尾 。 在高速公路上 ， 如果车辆在未打转向灯的情况下偏离了车道 ， 车道偏离预警系统也会迅速修正偏航 ， 避免碰撞 。
在车辆内部 ， 大狗还会同步监测驾驶员的疲劳状态 ， 一旦发现打瞌睡 ， 就会立即提醒 。 这样的主动安全科技配置 ， 在哈弗大狗上有超过14项 。
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哈弗大狗能够在安全性和智能化方面有如此强大的性能离不开长城最新的柠檬平台 。 这是长城汽车面向全球市场打造的具有领先技术的模块化平台 ， 研发耗资200亿 ， 历时5年 ， 整合了长城在汽车制造领域多年的资源 ， 也代表长城汽车全新“造车理念” 。 在轻量化、智能化、安全性、动力配备和模块化设计等方面 ， 柠檬平台都处于业界领先水准 ， 哈弗大狗也是柠檬平台面向全新“3/4刻度”细分市场打造的首款车型 。
同样是在柠檬平台的加持下 ， 哈弗大狗可以实现非全时免模式的全语音交互控制 ， 通过语音就可以快速控制诸多功能 ， 并且支持打断识别 ， 不用再像过去的语音识别系统那样 ， 一定要你问一句我答一句 。 大狗还拥有整车全域软件进化能力 ， 可以通过FOTA的方式实现对车辆软件的实时更新 。 这些 ， 在传统的硬派SUV上都很难见到 。
在具备都市SUV优点的同时 ， 哈弗大狗又有着硬派SUV的一些属性 。
最值得一提的无疑是豪车级的四驱系统 。 哈弗大狗是30万元以内唯一搭载了两把锁的承载式SUV ， 也是30万元以内极少数拥有专业四驱能力的SUV车型 ， 同时还可以实现6种驾驶模式的全场景切换 ， 同样是30万以内最全的 。
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在这些配置的帮助下 ， 哈弗大狗的后轮可以实现刚性连接 ， 左右轮实现50:50的扭矩分配 ， 脱困能力更强 。 同时 ， 大狗也成为了承载式SUV中唯一可以实现“坦克转向”的车型 。 所谓“坦克转向” ， 就是可以通过锁定内侧车轮来实现在极小半径内实现转向或者掉头 ， 在越野路况时 ， 非常有用 。
这样的四驱性能再配合豪车级别的透明底盘功能和优良的接近离去角 ， 哈弗大狗拥有了一般的都市SUV难以企及的野外生存能力 。
潮野新属性 如果说哈弗大狗在性能和配置上可以满足年轻一代对于自驾出行场景的所有幻想 ， 那么它在设计上的突破 ， 绝对可以让它在假期结束时成为朋友圈里的网红 。
近年来 ， 都市SUV在设计上给人的感觉就是越来越精致 ， 质感和科技感都做得越来越好 ， 与此同时 ， 轿车化的设计语言也让整个市场变得同质化 ， 缺乏新鲜感 。 与之相反的是 ， 传统硬派SUV的强悍外观虽然有着不少粉丝 ， 但是受限于粗糙的做工和质感 ， 一直很难被普通消费者接受 ， 尤其是仍普遍处于上世纪水准的内饰设计 。
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哈弗大狗则成功在这二者之间取得了平衡 。
在外观方面 ， 哈弗大狗采用越野车上很常见的方形圆形组合的设计语言 ， 但对细节和做工进行了细致的优化 ， 比如在灯光使用上 ， 全LED的设计就比传统硬派SUV时尚了不少 。
在内饰设计上 ， 哈弗大狗反其道而行之 ， 保持了都市SUV的设计语言和科技质感 ， 同时通过一系列的优化来强化“野”性 ， 比如在中控台副驾部分设计了硬派SUV常见的拉手 ， 在内饰配色上采用橙色点缀来提升运动感 。


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