搜狐|中国车主不知道的汽车贴膜真相( 二 )
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▲在美国 ， 汽车贴膜的生意也不错
当然 ， 一些州对汽车玻璃透光率要求比较严 ， 比如纽约州 ， 对普通乘用车前风挡、前后门玻璃 ， 要求的透光率都不低于70%（这是我国对于汽车前风挡玻璃的要求） ， 稍带一点颜色的膜都不合格 。 纽约州有汽车年检 ， 在检车时 ， 会有专门的仪表检测汽车玻璃的透光率 ， 车主们只好死了贴膜的心 。
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▲美国一些州 ， 汽车年检时会专门检查玻璃的透光性
在美国一些州 ， 警察如果瞅见哪个车玻璃颜色比较深 ， 也会拦车检查 ， 拿个小电子设备在车玻璃上比划一番 ， 看看透光率是否合规 。
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▲美国警察手里也有测试透光性的装备
到1990年代的时候 ， 汽车贴膜在技术上有了重大进步 ， 它不再是“以色悦人”的样子货 ， 而是通过增加金属涂层等技术 ， 在保证可见光通过的前提下 ， 还能有效地反射太阳光中的紫外线和热量 ， 达到给车内防晒、降温的效果 。
车膜防紫外线和隔热 ， 对于车内乘员和汽车内饰的保护 ， 作用还是很明显的 。
紫外线（UV）恐怕是这个世上女人最讨厌的东西之一 ， 它会让娇嫩的肌肤变黑、老化、出现皱纹 ， 所以夏天出门要尽情涂抹防晒护肤霜 ， 一把遮阳小伞也不能离手 。 在烈日下开车或是坐车 ， 女士们又该如何呢？
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▲紫外线是女人的天敌之一
白种人还有一个烦恼 ， 就是皮肤更怕UV ， 搞不好就得皮肤癌 。 《美国医学会杂志》（JAMA）去年的一篇文章就提到 ， 美国人的皮肤癌多发于身体左侧 ， 这可能与汽车玻璃对紫外线不能有效隔绝有关 。 我们知道 ， 美国也是“左舵” ， 开车的时候 ， 驾驶位在左侧 ， 太阳多数时间会从前风挡和左侧车窗晒进来 。
从前风挡晒进来倒不要紧 ， 因为JAMA说 ， 汽车前风挡对紫外线的阻隔率最多可以达到96% ， 而车门玻璃只能隔离44%左右 ， 所以 ， 左脸、左胳膊就暴露在较强的紫外线之下 。
人怕老 ， 汽车内饰也怕老 。 汽车内饰中大量使用塑料、皮革 ， 这些材料 ， 在紫外线的照射下 ， 老化速度会加快 ， 几年后 ， 容易出现褪色、裂纹 。
为什么汽车前风挡玻璃隔离紫外线的功能这么强大？而车门玻璃就弱爆了？
秘密就在“夹层玻璃”之中 。 出于安全的考虑 ， 汽车前风挡必须使用“夹层玻璃” ， 中间夹有PVB胶片 ， 而这种我们俗称的“塑料膜” ， 天生自带隔紫外线功能 。 只要是塑料膜 ， 隔紫外线的功能都很强悍 ， 所以 ， 不管你的车玻璃上贴的是什么膜 ， 哪怕是全车几百块钱的垃圾膜 ， 隔紫外线都没问题 。
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▲使用了夹层玻璃的前风挡玻璃 ， 自带紫外线防护功能
好膜次膜都能隔紫外线 ， 那选几千块钱的膜 ， 不是白扔钱吗？
当然不会 。 好膜对于紫外线的阻隔率更高 ， 市面上大品牌的车膜 ， 标称紫外线隔离率都在99%以上 。 这不是重点 ， 重点是 ， 除了隔紫外线 ， 车膜还要保证透光率 ， 尤其是前风挡和前车窗 ， 透光性差的话 ， 会影响到驾驶安全 。
我的一位同事 ， 在街边小店花800多块钱贴了全车膜 。 每次开他的车 ， 都莫名其妙地感觉头有点晕 ， 尤其是到了黄昏 ， 光线变暗时 ， 会感觉是在薄雾中开车 。 夜间开车拐弯的时候 ， 总感觉车窗外模模糊糊 ， 不摇下车窗 ， 心里不踏实 。
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