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51-70万|韩泰轮胎上半年销售额破20亿美元 两款新品近日发布


网易汽车9月9日报道 日前 ， 全球知名轮胎制造商韩泰轮胎正式推出了两款全新产品和一项技术 ， 分别是高性能轮胎H462、SUV轮胎RH17和自修复技术 。 9月8日 ， 韩泰在杭州召开“2020年韩泰轮胎新品说明会” ， 上海韩泰轮胎销售有限公司董事长金显哲、销售总经理李龙官、销售副总经理王伟参与了此次会议 ， 为我们展示了两款新型轮胎的具体设计细节。
两款新产品全新上线 主打舒适静谧驾乘感受
随着国内汽车市场消费水平不断升级 ， 消费者对驾乘体验的追求也在日益提升 。 作为汽车与地面唯一接触的部件 ， 轮胎对于车的驾乘感受有着直接的作用 。 同时 ， 轮胎也是影响整车噪音非常重要的一个因素 ， 要想提升整车舒适、静谧性 ， 降低轮胎噪音变得非常重要 。
韩泰新推出的两款轮胎在性能表现和技术设计上各有差异 ， 但都主打舒适静谧的驾乘感受 。 H462轮胎的胎面采用了低噪沟槽设计 ， 可以减少空气流动时产生的噪音 。 同时 ， 3段节距组合的设计 ， 降低节距之间的花纹块和沟槽在行驶过程中所产生的共振噪音 ， 确保达到低噪音的产品性能 ， 带来静谧的驾驶体验 。

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针对SUV行驶路况相对复杂的情况 ， 另一款RH17轮胎则采用了小体积、高强度的钢带钢线 ， 通过吸收外部冲击从而提升轮胎的舒适性和耐久性 。 同时采用了新的轮廓技术 ， 通过对轮胎接地形态进行优化 ， 从源头上防止了异常磨损的产生 ， 提升轮胎接地面积从而带来更好的操控表现 。

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除了以上两款产品以外 ， 韩泰轮胎还推出了自修复技术 。 自修复轮胎内部采用了一种特殊涂层的自修复液体 ， 当外部冲击导致轮胎破损时 ， 这种特殊涂层的自修复液体能够自动填充破损处 ， 最大可以应对直径5mm的孔隙 。 如今 ， 自修复生产设备已经配备于韩泰轮胎重庆工厂 ， 为汽车厂商原厂配套做好了准备 。

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韩泰销售额达全球第六 跻身世界前列
受到汽车行业市场低迷的影响 ， 轮胎行业的平均稼动率远低于去年 。 多家轮胎制造商和经销商经营困难 ， 工厂关停 ， 轮胎出口市场也面临着地区和国家贸易保护主义的威胁 ， 整个轮胎行业陷入困境 。
根据2020年上半年财报 ， 韩泰销售额达到23亿美元 ， 营业利润1.46亿美元 。 同时 ， 值得一提的是 ， 韩泰在高英寸占比 ， 也就是18英寸及以上大轮胎细分市场的市场占额增加了1.1个百分点 ， 达到32.6% 。 与此同时 ， 根据英国知名轮胎网站Tyrepres2019年的数据显示 ， 韩泰的销售额达到轮胎行业全球第六 。 这对于韩泰跻身世界第一层级的品牌目标又更近了一步 。
深入创新设计 未来将寻求更多配套机会
根据2019年的数据 ， 韩泰全球OE配套共计45个汽车品牌 ， 配套约3000万条轮胎 。 其中中国OE配套约30多个汽车品牌 ， 配套约1000万条轮胎 。
2019年10月 ， 韩泰宣布为保时捷卡宴提供高性能轮胎 。 2020年7月 ， 韩泰宣布为保时捷Taycan（参数丨图片）提供原厂配套 ， 成为保时捷旗下的首款纯电动跑车提供配套轮胎 。 韩泰自为保时捷Macan提供配套以来 ， 首次与保时捷达成合作关系 。 除了保时捷之外 ， 我们也为奥迪Q8、SQ8、TDI等众多豪华车型达成配套 。 未来不难预测 ， 韩泰会继续深入豪华汽车领域 ， 寻求更多的配套机会 。
同时 ， 为了更好的应对未来技术的变化和人们生活方式的转变 ， 韩泰推出了一系列的创新设计 ， 其中包括下一代驾驶实验室 ， 以及“Design innovation”等设计项目 。 目前TNDL研发至第四代产品变形轮胎 ， 这款轮胎是韩泰在创新道路上持续探索的全新成果 。 未来 ， 韩泰轮胎还将聚焦人工智能领域的革新 ， 不仅将人工智能技术应用于轮胎配方 ， 还将持续投资基础研究和AI技术应用范围 ， 致力于推动轮胎全产业链的飞跃 。


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