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雪佛兰|两度抢先试|运动和空间的博弈，他是自信赢得开拓者芳心的大7座( 二 )


动力体验无所不能 ， 开拓者是一个“灵活的胖子”
此次试驾我们途径了城市道路、高速路以及山路 ， 还特别走了一条越野路段 ， 雪佛兰开拓者的表现堪称完美 。 所搭载的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机 ， 最大功率为174kW ， 峰值扭矩为350Nm ， 与之匹配的是9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱 ， 这给开拓者带来百公里加速9秒的优异成绩 。
雪佛兰|两度抢先试|运动和空间的博弈，他是自信赢得开拓者芳心的大7座
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在城市道路上 ， 面对走走停停的路况 ， 轻松的起步价书性能辅以自调节智能启停系统 ， 让这款大七座SUV显得身轻如燕 ， 变速箱换挡的平顺程度 ， 让驾驶者几乎感受不到滞后和顿挫；高速路的表现也值得称道 ， 动力充沛 ， 驾驶这款车上高速 ， 感觉只要你敢给油他就会给你源源不断的澎湃响应 。
在山路上的优异表现 ， 更多的是来自底盘调校的功力 ， 前麦弗逊与后五连杆独立悬挂让底盘对于细碎的颠簸过滤非常彻底 ， 面对大的坑洼路面 ， 悬挂行程也能轻松抑制 。 更为舒适的调校对于第三排乘客舒适度尤为重要 。
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我们走的越野路段是一段落差达到600米的碎石山路 ， 开拓者的智能四驱系统在这种我们平时几乎接触不到的极端路面上如履平地 ， 更强的侧向支撑性让过弯非常稳健 ， 甚至有种后驱运动车的驾驶感受 。
智能与安全 ， 他是面面俱到的大块头
最后来聊聊配置 ， 其实雪佛兰的车型最不缺的就是科技配置的实时更新 ， 在这方面雪佛兰从来没有让消费者失望过 。
雪佛兰开拓者内置的新一代MyLink+智能车载互联系统 ， 涵盖了丰富的APP ， 并支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等众多连接方式 ， 更多的链接方式也让雪佛兰开拓者全方位的融入到生活之中 。 尤其是配备的混合语音识别功能 ， 语音的识别精准度以及反应速度都非常高 ， 时间沟通成本大大降低 。 再加上每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务 ，
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科技配置方面 ， 雪佛兰也毫不吝啬 ， 为雪佛兰开拓者配备了13项尖端智能安全科技 ， 如FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、AHBA自适应远光辅助、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报、ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等功能 。
这些功能看起来似乎不起眼 ， 其实在日常使用中能够给驾乘者带来极大的保障 ， 例如碰撞预警与AEB碰撞缓解制动 ， 如果驾驶员精力稍不集中 ， 在出现危险时可提前预警以及刹车；而360度高清全景影像 ， 搭配自动泊车辅助功能 ， 犹如开启了上帝视角 ， 这种掌控感绝对能够打消用户对中大型SUV的难以控制的顾虑 。
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另外 ， 雪佛兰开拓者的NVH表现出色 ， 发动机舱噪音、胎噪与风噪抑制非常出色 ， 再加上主动降噪技术 ， 车内静谧性表现非常出色 。 高速行驶以及急加速中 ， 噪音表现也明显优于同级 ， 再加上Bose剧院级8扬声器高级音响系统 ， 带来了极具豪华感的驾驶体验 。
结语
雪佛兰旗舰车型开拓者在保持了雪佛兰运动基因的同时 ， 兼顾了大七座所必须拥有的贴近家庭的需求 ， 这是一款“出得厅堂 ， 进得厨房”的务实好车 ， 22.99万元的起售价格 ， 对于合资大中型SUV来说算很有诚意了 ， 面对如今大7座SUV市场激烈的竞争 ， 雪佛兰开拓者能够在竞争中占据有利地位 ， 消费者更广泛的推广认知也非常重要 ， 他好看、好开、好玩等特质符合对大七座SUV有诉求的消费群体 ， 让更多人看到并认可他的竞争力 ， 将尤为重要 。


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