环球车讯网|起亚K5“自燃车”在美被大量召回，国内或迎来“新转机”
一说自燃车 ， 很多人立马就会联想到新能源汽车 。 由于新能源汽车搭载的电池属于易燃、易爆物质 ， 所以“自燃”已成为新能源汽车的敏感禁词 。
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而且由于燃油车基数较新能源汽车差距甚大 ， 所以燃油车自燃的数量并不比新能源汽车低 。
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“2019年9月19日他买了一辆起亚奕跑 ， 在2019年9月29日行驶过程中着火 ， 最后烧的剩个架子 。 车辆出厂日期是2019年1月 ， 车铭牌是2019年3月 ， 4S店派人来照了照片 ， 要求消防出具一般火灾鉴定报告 ， 消防说要一个月！打客服说耐心等待！不给出具体方案！也不给明确理赔时间 。 ”该车主说 。
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2015年就有消费者投诉起亚K5出现自燃问题 ， 称“1月份底提车 ， 6月29号停放在家车库 ， 早上4点多钟 ， 发现自燃 ， 发生火灾第一时间叫了消防队来救火 。 火灾证明和火灾调查认定书 ， 认定排除人为和外力因素引起的火灾 ， 是汽车线路引起的自燃 ， 之后联系了厂家和保险公司 ， 厂家也派人来了现在查看 ， 没有给出任何自燃的回复 。 ”
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据外媒消息称 ， 在发生了八起与起亚自燃有关的投诉之后 ， 美国已针对超过440000辆Optima（起亚K5）和Sorento（索兰托）车辆因起亚HECU（液压电子控制）问题进行召回 。
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