21-30万|MPV市场迎劲敌，荣威iMAX8展现独特魅力
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今年以来 ， 国内MPV市场涌现出不少新车型 ， 例如上汽大众威然、海马7X ， 以及即将上市的五菱凯捷和上汽荣威iMAX8 。 其中荣威iMAX8作为荣威旗下首款MPV产品 ， 一经亮相便吸引了不少消费者的关注 。 那么荣威iMAX8凭何实力切入劲敌如云的MPV市场？接下来 ， 让我们共同探究荣威iMAX8在静态方面带来怎样的表现和惊喜 。 上汽荣威 荣威iMAX8
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【21-30万|MPV市场迎劲敌，荣威iMAX8展现独特魅力】
据上汽荣威官方介绍 ， 荣威iMAX8中的“i”代表智能（intelligence） ， 意味着新车将继续发挥荣威在智能网联方面优势；“MAX”则寓意“Make Attitude Xtreme” ， 意指“上乘品质 ， 生而极致”；而“8”则代表了新车在荣威产品序列中的旗舰地位 。
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荣威 荣威iMAX8（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）
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汽车“新四化”是近年来的热门词汇 。 面对行业大变局 ， 荣威之前推出了全新“数字律动”设计语言 ， 旨在打造符合用户需求的高颜值汽车 。 既然如此 ， 换一副新皮囊就成为了摆在桌面上的首要问题 。 而在外观设计方面 ， 荣威iMAX8的确带来了不一样的味道 。
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荣威iMAX8的前脸采用计算设计和涌动美学相结合的设计语言 ， 整体饱满挺拔 ， 同时全新荣麟展翼式格栅设计的采用 ， 使得巨大的前格栅带来了强烈的视觉冲击力 。 格栅内部采用荣麟纹设计 ， 配合两侧的粼波贯穿大灯和全新狮标 ， 造型极具前卫感 。
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大灯以一条简洁洗练的LED灯带贯穿前脸 ， 灯带两侧向下勾勒出耀眼的灯型 ， 显得霸气且犀利；大灯内部集成的三单元造型元素成为点睛之笔 ， 同时采用扁宽的PES透镜 ， 显得更加立体深邃 。
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前包围两侧导风槽的造型夸张 ， 底部设置风铲样式的前唇 ， 整个前脸看起来很有气场 。
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在全面计算设计的助力下 ， 新狮标优化了原来的主体设计 ， 采用了更年轻化的设计元素 ， 形状更扁平、更透明、更简单、更具现代科技感 ， 给人一种更个性、更简洁、更昂扬向上的视觉观感 ， 顺应了移动互联网时代品牌设计的发展趋势 。
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车身侧面 ， 荣威iMAX8的腰线采用夸张的折面设计 ， 突显了腰线张力 ， 带来强烈的运动感 。 B/C柱采用了熏黑处理 ， D柱带有银色饰板 ， 营造出了悬浮式车顶的效果 。 配合银色的镀铬饰条 ， 让车身在视觉上更显精致、轻盈 。 对比竞品车型 车型 荣威iMAX8 别克GL8 传祺GM8 本田奥德赛 长度（mm） 5016 5219 5066 4847 宽度（mm） 1909 1878 1884 1820 高度（mm） 1788 1799 1822 1712 轴距（mm） 3000 3088 3000 2900 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
荣威iMAX8的长/宽/高分别为5016/1909/1788mm ， 轴距为3000mm 。 其中1909mm的车宽 ， 相比别克GL8、本田奥德赛和传祺GM8都有优势 ， 而且整体车身尺寸在整个MPV市场中也属于较大的 ， 这对空间表现是个好消息 。
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