11-20万|阿斯顿马丁近期推出缩小版DB5Junior车型配置上是否一样呢
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阿斯顿马丁与TheLittleCarCompany合作推出的DB5Junior历时15个月开发 ， 并由完整对DB5实车所进行的3D扫描数据所创建 ， 以确保完美的准确性和真实性 。 长大约3米、宽1.1米 ， 能轻松地容纳一位成年人和一位儿童并排而坐 ， 一同分享驾驶的乐趣 。 铝制蜂窝结构底盘和复合材料主体提供了非常坚固的车台 ， 同时将总重量降低到了约270kg 。 驱动力来自纯电动力总成向后轮提供5kW(6.7hp)的功率 ， 最高时速可加速至30mph(约48公里每小时) 。
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在车辆的整个开发过程中 ， 绝对真实性至关重要 。 例如 ， DB5Junior拥有与1963年原始车型相同的标志性阿斯顿马丁飞翼以及DB5盾牌徽章 。 并且 ， 车内也有功能齐全的Smiths仪表 ， 这些仪表进行了巧妙的更新 ， 燃油表已转换为电量表 ， 而油温现在可以监控电动马达温度 。 最终 ， 与1960年代原始车型相同的Smiths时钟同样坐落在乘客座椅前方 。
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完美的三分之二比例方向盘位于仪表板的前面 ， 但现在具有赛车式快拆功能 ， 使驾驶更容易进出 ， 为获得终极驾驭体验 ， 还加装了拉力赛式液压手刹车 ， 以及提供Novice、Expert与Race三种驾驶模式(Novice新手模式会将动力限制在1kW ， 最高时速仅有19公里每小时 ， 并且行驶范围限于30公尺内) 。 其他还有铝制的加速和制动踏板 ， 有照明功能的头灯、制动灯、方向灯和喇叭 。
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为呈现出真正的DB5风格 ， 该车标准配置为着名的白桦树银(SilverBirch) ， 并配有全黑色皮革内饰和地毯 ， 甚至在后方也配有行李箱 。 按照原始设计 ， 前方的双A臂悬挂上 ， 侧倾中心和外倾角设计均与原始几何形状匹配 。 后悬挂则有需定期校正的活动轴 ， 为能够展现过弯性能的上、下拖曳臂悬挂和Panhard拉杆 。
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【11-20万|阿斯顿马丁近期推出缩小版DB5Junior车型配置上是否一样呢】
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动力透过带有四轮通风碟盘制动系统的10寸钢丝轮毂传输到地面 ， 并配有制动能回收系统 。 另外还有可移动的电池组放置在前盖内 ， 视行驶方式而定 ， 可提供1020英里(约1632公里)的行驶距离 。 并且可添加第二个电池 ， 每个电池组可在几秒钟内进行更换 。
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如同原始DB5的Vantage版本以其性能升级而闻名 。 DB5VantageJunior从原本三个驾驶模式再增加第四个Vantage终极模式 ， 此模式由隐藏的导弹开关操作 ， 可将功率输出增加一倍 ， 达到10kW(约13.4hp) ， 并将最高速度提高到不确定的层级 。 并且 ， 动力输出还会透过LSD限滑差速器传递到车轮 ， 以提高高速牵引力 。 而轻巧的碳纤维车身和第二个电池组更进一步提高了性能 ， 根据行驶方式的不同 ， 续航里程也借以增加了一倍 ， 达到2040英里(约3264公里) 。
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