豪华车|第11代奔驰S级来了！量产L4自动驾驶，豪华智能武装到牙齿( 三 )
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▲博世和奔驰联合研发的AVP技术
看到这就很明白了 ， 这套方案既需要法律的支持 ， 又需要停车场有基础设施 。 因此短期内还难以大规模使用 ， 奔驰方面也仅表示车辆具备AVP能力 ， 但只能在条件允许的情况下予以开放 。
从现在来看 ， L3和L4都还是期货 ， 用户真正能用到的还是L2级自动驾驶系统 ， 这方面奔驰也是毫不吝啬 。
AVP暂时没法用不要紧 ， S级提供了遥控泊车技术 。 在系统发现车位准备停车后 ， 驾驶员可下车 ， 然后按着手机让车辆自己倒车入库——这一技术在狭小空间非常实用 。
▲发布会上展示的用手机遥控泊车
L2级自动驾驶可让S级保持在单一车道里居中行驶 ， 同时还支持指令式变道功能 ， 用户打开转向灯 ， 车辆在检测安全后即可自行开到隔壁车道 。
同时 ， 新款奔驰S级还能识别停车标志警告和红灯 ， 并在屏幕上提醒驾驶员注意 。
一个有趣的细节是 ， 奔驰还给S级的尾部安装了麦克风 ， 如果“听到”身后有救护车等特殊车辆通行 ， 还能自行到隔壁车道给救护车让路 。
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▲S级可主动给后方的救护车让路
真是充满了人性的科技 。
此外像是常见的AEB自动紧急制动、BSD盲区监测、LKA车道保持等L0/L1级功能 ， S级也是全部都有配备 ， 此处不再赘述 。三、AR HUD+3D裸眼仪表 座舱智能化程度爆表
走进车内 ， 新款奔驰S级给人一种豪华感与科技感的碰撞 ， 大面积的皮革和高档材料让豪华感再上一个台阶 ， 同时智能化程度也是非常领先 。
座舱的重点是第二代MBUX车机系统 。
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▲奔驰S级内饰
与上一代车型不同 ， 新款奔驰S级的车机没有采用横置双联屏的设计 ， 转而将车机屏幕变为了竖置 。
奔驰称这一代的车内系统较上一代性能提升50% ， 同时物理按键减少了27个 。 整车采用容量为320GB的SSD固态硬盘存储数据 ， 并拥有16GB的内存 ， 内存带宽达到41790MB/s 。
车机屏幕标配为11.9英寸 ， 可选配12.8英寸显示屏 ， 分辨率分别为1624*1728以及1888*1728 ， 并且还是OLED材质 ， 对比度、色彩表现上已经向着顶级的消费电子设备看齐 。 除了前排两块屏幕 ， S级的后排也有两个娱乐屏幕 ， 与中控屏幕之间可以共享导航、视频、音频文件 。
从配置上可以说 ， 奔驰S级前排可是塞进了一个性能非常不错的家用电脑 。
用户上车后 ， 可通过指纹识别、声纹识别、面部识别或是输入密码来登陆自己的账号 ， 车辆也会自行调整好座椅、车内氛围灯信息 。
仪表显示屏的尺寸为12.3英寸 ， 可以选配安装两个红外摄像头 ， 这样一来就能实现裸眼3D显示 。 如果驾驶员视线、坐姿有所偏离 ， 仪表屏幕中的显示内容会实时追踪驾驶员的眼睛 ， 让驾驶员只要轻瞥仪表屏幕 ， 仪表屏幕显示的内容一定正对着驾驶员 。
▲裸眼3D仪表屏幕
新款奔驰S级还带有AR HUD（带增强现实功能的平视显示） ， 其显示面积相当于77英寸的显示器 ， 根据奔驰的介绍 ， 这一AR HUD采用了影院放映所使用的数字微镜器件的成像单元 ， 由130万个微镜片和一个高效光源的高分辨率成像矩阵构成 。
▲奔驰S级AR HUD显示效果
在驾驶时 ， 能将动画箭头、车距等虚拟的信息叠加在10米以内的真实世界上 ， 从而实现AR效果 。
第二代MBUX系统的语音交互能力也有升级 ， 除了常见的多音区交互（识别来自不同座位的命令）、自然语义理解、免唤醒词交互等功能 ， 其还支持连续语音识别 ， 例如可以说：“Hey Mercedes ， 播放歌曲 ， 然后把座椅加热和按摩打开 。 ”
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