豪华车|第11代奔驰S级来了！量产L4自动驾驶，豪华智能武装到牙齿
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车东西
文 |James 晓寒
在汽车智能化技术澎湃发展的今天 ， 汽车的发明者和技术领头羊又一次打出了自己的王牌 。 昨天晚上20点 ， 奔驰的旗舰车型S级轿车迎来了第11代继任者 。
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▲奔驰S级发布会现场
作为换代产品 ， 全新S级的外观内饰、动力系统都进行了全面升级 ， 更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX ， 支持人脸、指纹、声纹识别 ， 还新增了手势交互功能 ， 数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐 ， 还全球首创增加了后排头部气囊 ， 可谓是武装到牙齿 。
最重要的是 ， 奔驰还宣布这代S级搭载了L3和L4级自动驾驶系统 。 前者允许驾驶员在高速公路上将驾驶任务交给汽车从而浏览邮件或是看个新闻 。 后者在特定的停车场里可以实现AVP自动代客泊车功能——驾驶员开至停车场即可走开 ， 车辆自行停入车位 。
2017年 ， 奥迪在西班牙发布了现款A8 ， 当时最大的看点就是搭载了L3级自动驾驶技术 ， 引起全球关注——这是截止目前唯一一款发布过的支持L3级自动驾驶技术的量产车型（国内有一些车企发布的伪L3不在此列） 。
但经过近4年的等待后 ， 奥迪不仅迟迟没有对外出售支持L3级系统的A8车型 。 更是在今年年初公开承认砍掉了这代A8的L3级自动驾驶系统 。
也就是说 ， 目前全球没有一台消费者能买到的具备L3级自动驾驶系统的量产车 。
现在 ， 奔驰决心打破这一局面 。
即使在奥迪放弃L3级自动驾驶后 ， 全新S级仍然发布了L3级自动驾驶系统 。 奔驰方面也明确表示 ， 到明年下半年 ， 德国用户就能在部分高速公路上 ， 用到这一功能 。
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▲新款奔驰S级
而当法律允许 ， 并且有搭载了车路协同设施的停车场后 ， S级还将开放AVP自动代客泊车系统 ， 让这一代S级成为全球第一个 ， 也是唯一一个搭载L4系统的量产车 。
很明显 ， 如果这两个承诺能够实现 ， 奔驰毫无疑问将领先于其他所有车企（包括特斯拉） ， 再次成为引领汽车行业技术发展浪潮的领头羊 。一、明年实现L3级自动驾驶 高速路上可浏览网页
新款S级搭载了5个毫米波雷达——1个前向长距离雷达和4个角雷达 。 1个前视双目摄像头、1个后视摄像头和4个环视摄像头 ， 还有12个超声波雷达 。 在车头处 ， 其还配备了1个激光雷达 。
再加上高精地图和高精度定位技术的加持 ， 其可以实现L3级自动驾驶——即条件允许下 ， 车辆自行驾驶 ， 驾驶员可浏览网站或进行其他操作 ， 但在车辆寻求接管时 ， 接管车辆 。
如定义 ， L3级自动驾驶有两个关键点 ， 一个是特定条件 。 一个是接管时间 。
按照奔驰的介绍 ， S级可在拥堵或交通密度较高的高速公路上 ， 开启名为Drive Pilot的L3级自动驾驶系统 ， 并且最高时速不能超过60公里/小时 。 开启后驾驶员可解放双手、双脚以及双眼 ， 可以在车上处理邮件、看看杂志或者直接来个线上会议 。
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▲奔驰S级在高速公路上实现L3级自动驾驶
奔驰方面表示 ， 因为目前只有德国等少数国家出台了允许使用L3级自动驾驶技术的法律框架 ， 因此如果明年下半年具体的法律细则确定之后 ， 德国用户将率先用上Drive Pilot系统（部分高速路段） 。
中国、美国和其他欧盟国家 ， 则需要等待当地法规明确后才能逐步开放 。
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