中型车|标配全时四驱又怎样？斯巴鲁力狮卖不动，是国人太识货
不是所有的日系品牌都能被消费者接纳 ， 能混到丰田这个地步的屈指可数 ， 当然丰田也值得尊敬 。 但是值得尊敬的日系车不应该只有丰田 ， 以技术著称的斯巴鲁也值得消费者光顾 。 真是奇了怪 ， 斯巴鲁和丰田都是日系车 ， 技术一样出色 ， 但是在中国市场一个天一个地 ， 消费者对丰田爱护有加 ， 对斯巴鲁连正眼都不瞧一下 ， 到底是国人不识货还是斯巴鲁不值得买？今天就以斯巴鲁力狮来讨论一下这个问题 。
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斯巴鲁力狮是一款中型车 ， 我不太清楚这个品牌在本国是一个什么样的地位 ， 但是它在中国的定价是高端的 ， 20.48万-24.78万 ， 连丰田都不敢这么要价 ， 斯巴鲁却敢 ， 男子汉要敢作敢当 ， 既然敢要高价就要承受住后果 。
现在可以回答综述中的问题了 ， 斯巴鲁力狮败就败在不识时务 ， 人气不高价格不低 ， 德不配位的下场就是被嫌弃 。
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抛开人气 ， 单纯讨论斯巴鲁力狮 ， 在颜值的打造上 ， 能和本田形成对手的就是它 。 本田车好看但不耐看 ， 丰田车沉稳但是太保守 ， 只有斯巴鲁力狮将一切诠释得恰如其分 ， 充满力量感的前脸被镀铬饰条装扮得精美大气 ， 造型尖锐的不规则大灯有着很强的运动感 。
从侧面角度来看 ， 贯穿斯巴鲁力狮整车的腰线均匀细致 ， 加之带有扰流板的包围圈和18英寸铝合金轮毂 ， 运动感就是这么强大 。
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三围尺寸部分 ， 斯巴鲁力狮的长是4815毫米 ， 宽是1840毫米 ， 高是1500毫米 ， 轴距是2750毫米 ， 空间不出众 ， 1米76身高的人坐在前排没有太大的活跃空间 ， 至于后排 ， 范围也比较紧凑 ， 但这不是硬伤 ， 就是比竞争对手有一点差 。
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驾驶舱方面 ， 没有什么特别吸引人的地方 ， 家族语言有些过时了 ， 上面配有高德导航 ， 前排侧气囊 ， 前后排头部气帘 ， 膝部气囊 ， ABS防抱死 ， 倒车影像 ， 定速巡航 ， 发动机启停 ， 上坡辅助 ， 彩色行车电脑显示屏 ， 液晶仪表盘 ， 座椅加热功能 ， 看起来很丰富 ， 只是配不起它的价格 。
260 TURBO豪华版雅阁才19.98万 ， 但是比低配斯巴鲁力狮多了车道偏离预警系统 ， 车道保持辅助系统 ， 道路交通标志识别 ， 主动刹车安全系统 ， 疲劳驾驶提示 ， 可变转向比 ， 电动天窗 ， 主动降噪 ， 多层隔音玻璃 ， 斯巴鲁力狮的减配对照价格有些说不过去 。
【中型车|标配全时四驱又怎样？斯巴鲁力狮卖不动，是国人太识货】
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动力方面 ， 斯巴鲁力狮搭载了2.5L自然吸气发动机 ， 与之相匹配的是CVT无级变速（模拟7挡） ， 全系标配全时四驱和多片离合器 ， 虽然是自然吸气 ， 但是有四驱系统在 ， 倒也能够满足年轻人的驾乘乐趣 。
而且斯巴鲁力狮采用的水平对置发动机在业内有着比较高的评价 ， 是斯巴鲁的当家招牌 。 记得在去年的成都车展 ， 厂商现场把汽车四卸八块 ， 让消费者亲身体验水平对置发动机 。
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它的优势是能降低整车重心 ， 行驶起来更加稳定 ， 让发动机转速得到很大提升的同时也能降低油耗 。 缺点就是精密度太高 ， 不出现问题还好 ， 一旦出现问题 ， 就会给消费者带来很大的维修成本 。
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