汽车知识|能上牌的改装版 北京BJ40雨林穿越版
2020年对于喜欢越野的人们来说是喜忧参半的一年 ， 忧的一面是平行进口车型受到冲击 ， 一些硬派越野车与消费者无缘 ， 但喜的一方面就是越来越多的主机厂推出了官方改装的车型 ， 先有长城炮越野版 ， 后有北京BJ40的雨林穿越版 ， 时间来到了七月之后 ， 雨林穿越版也已经上市 ， 售价为26.99万元 ， 虽然售价有些上浮 ， 但是编辑主要想说一点 ， 原厂改装版本的车型 ， 一些配件是能够享受原厂质保的 ， 并且官方也表示 ， 这个版本自带公告 ， 能够直接上牌！
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雨林穿越版车型是基于现款北京BJ40 PLUS 2.3T自动四驱旗舰版打造 ， 该车型的售价为19.49万元 ， 相比售价增加了7.5万元 ， 那这7.5万元你都得到了什么呢？
首先外观方面变化最大 ， 前杠换用了钢制前杠 ， 整体采用哑光黑色涂装 ， 前杠两侧并未完全遮挡住轮胎 ， 这样的风格确实对得起雨林穿越版的名号 ， 前杠内部带有2个红色拖车钩 ， 救援时也会比较方便 ， 引擎盖也有改动 ， 引擎盖上部带有隆起 ， 进气部分只是装饰作用 。
尺寸方面 ， 雨林穿越版的长宽高分别为4793/2030（不含外后视镜）/1935mm ， 轴距为2745mm ， 定位为紧凑型SUV 。
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硬配置层面 ， 悬架进行了升高 ， 并且换用了23段可调氮气减震器 ， 离地间隙提升75mm ， 因为升高之后会改变车辆的悬挂几何 ， 所以雨林穿越版还换装了锻造加强上支臂 。
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经过这样的一系列升高之后 ， 整车最大爬坡度为60度 ， 接近角为42°、离去角37°、纵向通过角30°、空载离地间隙为254mm 。
轮胎方面也搭配进口百路驰285/70 R17 KO2全地形轮胎 ， 要知道这五条轮胎的价格就需要近一万元 。
【汽车知识|能上牌的改装版 北京BJ40雨林穿越版】
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尾部方面 ， 后杠同样经过了加强 ， 后杠上也带有一个拖车用的锚点 ， 后杠虽然是钢制 ， 但是内部也带有倒车雷达 ， 这也是原厂改装版的好处 。
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前悬架为双横臂/螺旋弹簧前独立悬架；后悬架为五连杆/螺旋弹簧非独立悬架悬架升高了75mm之后 ， 整车看起来精神了不少 ， 雨林穿越版是基于自动四驱旗舰版打造 ， 但原有版本并没有配备差速锁 ， 此次官方表示 ， 雨林穿越版配备后桥伊顿式差速锁 ， 这种锁在两轮有转速差时会自动锁止 ， 这种锁在应对一些难度较高的越野路面时还是有些局限 ， 升高套件采用了比较高调的红色 ， 要是开上这台车 ， 在马路上碰到交警叔叔 ， 一定会硬气不少 ， 毕竟我这是原厂的版本 ， 没有经过改动 。
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动力方面 ， 雨林穿越版搭载一台2.3T涡轮增压发动机 ， 其最大功率为231马力 ， 峰值扭矩为345牛·米 。 传动方面 ， 与之匹配的是爱信的6速手自一体变速箱 。
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内饰方面没有经过改动 ， 与旗舰版车型一致 ， 内饰设计上已经一改之前老气 ， 塑料感十足的风格 ， 现如今更加豪华 ， 副驾驶前方的扶手也在提醒着你 ， 这是一台硬派越野车 。
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