5-10万|全系标配鼠标式双模电子档杆，瑞虎5x搭载1.5T+9CVT( 三 )
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传动方面 ， 与之匹配的是首款中国制造的9速CVT变速器 ， 这款变速器也曾获得龙蟠杯世界十佳变速器荣誉 。 新车提供了经济/运动两种驾驶模式 。 在经济模式下操控车辆 ， 变速箱整体表现比较低调和平稳 ， 油门踏板也比较顺和 。 而运动模式下 ， 发动机能在较高转速区间 ， 时刻准备爆发 ， 运动模式的切换十分方便 ， 其功能快捷按键就在大屏下方最右边 。
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本次试驾 ， 我们的行驶路线覆盖城市道路、城市快速路以及一些非铺装路面 ， 从操控表现来看 ， 瑞虎5x 高能版的整体比较迎合 ， 偏硬的悬挂也能让我们在高速路段中 ， 感受到车子的扎实 ， 尤其在丽江玉龙雪山景区路线中 ， 有很多横风状况和一些急弯的山路 ， 其表现都都比较稳重 ， 加上不错的侧向支撑 ， 车子呈现出了不错的稳定性 。
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还有一点必须要提的是 ， 全新一代瑞虎5x高能版车型在智能驾驶方面颇具实力 。 它搭载了集成多项驾驶辅助行业领先的智能驾驶辅助系统 。 比如ACC全速域全场景自动巡航辅助系统、LDW车道偏离预警系统、FCW碰撞预警系统等多项智能黑科技装备 ， 不仅提升了驾驶的安全性 ， 而且提升了整车的档次感 ， 也能看出奇瑞汽车的诚意所在 。 毕竟作为一款10万元以下级别的SUV ， 能有如此配置 ， 的确算是很厚道了 。
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写在最后：在此前1.5L基础版本之上 ， 高能版不仅升级了搭配红色卡钳的18吋锋锐运动型轮辋、增添了凸显性能的专属红黑撞色设计的内饰 ， 还全面提升了动力总成和智能驾驶辅助 ， 绝对是一款值得出手的SUV 。
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而在此次高原试驾中 ， 不远是外观内饰的可触及体验还是动力和驾控的反馈 ， 都能让我们看出高能办车型 ， 的确在很多地方都有升级和变化 ， 也最大程度刷新了人们对10万元以下国产SUV的认知 ， 它还是8万元级唯一标配双模电子挡杆的车型 。
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瑞虎5x自推出市场以来 ， 就表现出了不俗实力 ， 截至目前 ， 其已经累计销往全球100多个国家 ， 不管是海外出口份额、出口量增幅都是第一 。 如今随着高能版车型的推出 ， 加上发动机终身质保政策的延续 ， 相信全新一代瑞虎5x的上市加上高能版的推出 ， 瑞虎5x系列车型一定会在小型SUV市场上延续其热销表现 ， 毕竟它的产品力在这儿摆着呢！
【5-10万|全系标配鼠标式双模电子档杆，瑞虎5x搭载1.5T+9CVT】备注：文章系车市特评工作室原创 ， 如需转载请注明来源 ， 作者李一宸 。 文中部分图片来自网络 ， 版权归原作者所有！
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