凯美瑞|《韩系动向162》索纳塔10的后防撞梁是塑料，就不安全吗？( 二 )
也就是说采用了钢结构的迈腾和采用的塑料结构的索纳塔 ， 在最终实际表现中是差不多的 ， 这也让很多人大跌眼镜 。
其实对于未来汽车的发展方向来说 ， 车辆是越轻越好 ， 而不是越重越好 ， 因此采用复合材料的结构 ， 在轻量化以及强度方面表现的能够与钢结构差不多的话 ， 厂商更愿意使用更轻的结构 。 当然我这里并不是给索纳塔洗白 ， 因为索纳塔塑料结构就是普通的塑料加了一些玻璃纤维而并不是高强度的复合材料 。
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所以对于第10代索纳塔后防撞梁采用了塑料 ， 还是希望大家能够理性的来看待 ， 首先索纳塔这款车针对中国市场有增配的成分 ， 包括发动机 ， 包括内饰的科技感方面 ， 也针对中国市场进行了轴距的加长 ， 这些都在无形当中增加了车辆的制造成本 。
与此同时 ， 索纳塔比较低的价格也确实给消费者足够的实惠 ， 最顶配的车型只要20.58万元 ， 这在同级别的中型合资车当中是非常有性价比的了 。
而后防撞梁使用了塑料材质 ， 也确实相比海外市场是一个减配 。 但是考虑到后备厢的天然缓冲区域 ， 考虑到中保研只有正面碰撞 ， 没有车尾的碰撞 。 所以现在只能说索纳塔的后防撞梁不太厚道 ， 不能说第10代索纳塔是不安全的车 。
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