汽车|试驾新款沃尔沃S90，除了安全还有“差异化”的豪华
在豪华车市场 ， 每个品牌都在用力诠释自己的“豪华观” 。
德系BBA中的奥迪被冠以“灯厂”、“科技”的头衔 ， 奔驰则是“舒适”、“奢华” ， 而宝马则是“运动”、“操控” 。 除此之外 ， 还有美系凯迪拉克的美式豪华 ， 日系雷克萨斯的匠人匠心等等 ， 无一不给人留下深刻的印象 。
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同样给人印象深刻的还有来自北欧的豪华品牌——沃尔沃 。 只是与其他豪华品牌强调科技感、豪华感、性能操控等标签不同 ， 沃尔沃一直把“安全”挂在嘴边 ， 它与世无争 ， 不会用浮夸的标签去炫耀豪华 ， 近百年来 ， 一心把对于人最重要、最本质的安全追求做到极致 。
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日前 ， 笔者在海南试驾了沃尔沃旗舰轿车——新款
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S90(参数|图片) ， 在短时间的接触中 ， 笔者不仅对沃尔沃的安全豪华理念增加了几分了解 ， 同时也发现到沃尔沃建立在安全豪华基础上 ， 不同的豪华内涵 。
硬件防御+软件辅助=行业安全标杆
诞生于1927年的沃尔沃 ， 从创立之初 ， 沃尔沃便定下了其发展准则：“必须且永远保证安全 。 ”正因为对于安全极致的追求 ， 沃尔沃更是成为了汽车安全的标杆和领航者——三点式安全带是沃尔沃发明的 ， 三元催化器也是沃尔沃发明的 ， 并且沃尔沃都无偿公开了专利 。 除此之外 ， 还有诸如世界上第一个汽车安全儿童座椅、第一个碰撞试验的孕妇假人等等......
截至目前 ， 沃尔沃在汽车安全方面的专利技术远超1000项 ， 后向式儿童安全座椅、侧向安全气囊、防侧撞保护系统（SIPS）、人机工程学汽车座椅、头颈部安全保护系统(WHIPS)、盲点信息系统（BLIS）、首家全系标配碰撞预防系统——City Safety城市安全系统等都引领行业 ， 得到普遍应用 。
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作为旗舰轿车 ， 新款沃尔沃S90更是继承了沃尔沃最顶尖的安全理念和技术 。 比如乘客舱选择了极高强度的热成型钢材 ， 并优化了前后碰撞缓冲区 ， 以吸附事故中产生的能量 ， 而这种设计就如同F1方程式赛车的驾驶舱设计 ， 能够最大能力保证客舱内成员的安全 。
新款沃尔沃S90除了在乘客舱采用极高强度的热成型钢材来保证乘客的被动安全外 ， 在主动安全配置方面 ， 搭载了City Safety城市安全系统 ， 这套City Safety城市安全系统主要包括：Driver Alert Control（驾驶员警示控制系统）、Road Sign Information（交通标志信息系统）和
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ACC(参数|图片)+Queue Assist（带自动排队功能的自适应巡航控制系统） 。
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就实际体验而言 ， 整套系统的稳定性和灵敏度都很不错 。 而且 ， 新款沃尔沃S90除了在所搭载的众多安全系统上下足了功夫 ， 还在每一个细节中融入了安全防护的考虑 。 比如在车辆检测到即将发生事故时 ， 触发前排座椅安全带收紧 。 比如事故发生后 ， 可自动联络紧急救援中心 ， 告知车辆所在位置 ， 都体现了沃尔沃对于车辆的安全极致追求 。
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这样的安全理念还体现在其对自动驾驶的“保守” 。 比如其所搭载的ACC+Queue Assist可实现自适应巡航、车道保持、主动转向以及拥堵排队等一系列驾驶辅助功能 。 但是并没有引入诸如特斯拉以及一些自主品牌车型上都能见到的自动超车的功能 。 根据沃尔沃工作人员的说法 ， 因为出于安全性的考量 ， 避免了车辆在变换车道时风险 ， 所以并没有搭载这样的功能 。 如果未来时机成熟 ， 沃尔沃完全可以实现跳过L3 ， 甚至L4 ， 直接从L2过渡到L5智能驾驶 。
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