车车（V2V）通信技术是通过哪些技术实现的
谢邀。这个标准还在制定，细节还不清楚。实现方式可以参照空中防撞系统。现代客机都配备这个系统，能够在相互接近可能产生碰撞前进行预警。曾经都是靠肉眼，飞行员自行判断或接受空管的指挥。但是飞机速度太快，难免有人为判断失误或者空管上厕所，睡着了失职。因此也发生了好几次惨痛的空中对撞空难。有了空中防撞系统，当两家客机接近时，相互发信号，互相通报自己的位置，航向，速度等信息，并依据此信息进行计算。如果有潜在碰撞危险，则系统会在通讯后，分别给出两架飞机独立的操作信号，比如一架抬升，一架降低高度，以避免碰撞的发生。V2V具体采用什么通讯方式还不得而知，猜测最开始只是对司机进行预警，毕竟不是所有车型都能有自动刹车等安全功能。后期的发展如果能结合无人车，那么会大大降低交通事故发生率。无论V2V是用wifi，一级蓝牙还是其他方式进行沟通，一般来说不会存在基站，每个车都是独立的发射和接收个体。我的朋友有进行移动中wifi定位和通讯的产品的创业，是非常有趣的功能，目前已经实现在比如真人CS游戏作战中。总之，无论V2V的细节如何，能够参与这个标准的厂家今后一定赚翻了。
■网友
美国这个用的IEEE 802.11p，又叫WAVE，wireless access in vehicular environment。具体技术细节不搬了，请自行百度。NHTSA都提出新车必须装了，怎么可能还没制定出来标准，动动脑子好不好。。05年提出的规划，IEEE 2010年发布标准，2012年开始实验，2014年6月实验完成，8月底将实行计划上交国会。大概就是这样。
■网友
由于该标准正在制定，只能通过技术场景来大概描绘下移动中的物体，如何自发的进行点对点的信息交换：每台车里有一个android手机，默认都安装了应用“周围的车”，该应用不断利用wifi广播自己的信息包含最重新的位置信息，也不断接收周围可见范围的其它车辆广播出来的信息，通过这些信息信息的处理，可以预警出潜在的或人为的交通事故，并“智能”的提醒司机或直接接管驾驶权。总的来说，是一个智能驾驶助手，类似于人身上的可穿戴设备，是给机械车加一个智能设备。
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