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|3/4刻度座驾VS泛越野SUV，BJ30能否制霸哈弗大狗？


|3/4刻度座驾VS泛越野SUV，BJ30能否制霸哈弗大狗？
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在国内的越野SUV市场中 ， 除了长城一直在坚守以外 ， 还有北汽集团旗下的北京越野车还在不断发展 。 众所周知 ， 北汽是国内越野车的鼻祖 。 从北汽发展历程来看 ， 自1966年 ， 北京(BJ)品牌造出了第一辆中国硬派越野车 ， 2013年 ， 北京(BJ)品牌扛起了中国硬派越野第一面大旗 ， 相继推出的北京(BJ)40、北京(BJ)40L、北京(BJ)80等一系列越野车 ， 实现了更多平民的越野梦想 。
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作为国内的老牌越野车制造厂 ， 自从北汽集团拆分开始独立运营之后 ， 北京越野车分公司就开始专注于越野产品的发展 。 早在去年北京越野就宣布未来新产品的定义 ， 其中BJ20、BJ40、BJ60、BJ80等一系列双数SUV均采用非承载式车身 ， 而BJ30、BJ50、BJ70、BJ90等单数产品则采用承载是车身结构 ， 并且起名为“泛越野” 。
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早期推出的BJ20就是北京越野从硬派越野阵地向“泛越野SUV”市场开拓的首款产品 ， 但由于BJ20一路高开低走 ， 前期月销五六千辆 ， 后期销量断崖式下跌 ， 直到月销仅百辆而不得不被迫选择停产 。 究其原因 ， BJ20虽然拥有一个硬朗的外形 ， 但是实则外强中干 。 首先BJ20匹配的是CVT变速箱 ， 熟悉越野的朋友肯定知道、CVT变速箱是很难承受大扭矩和高强度的折磨的 ， 省油平顺才是它的专长 。
其次 ， BJ20也没有大梁 ， 而是采用前驱形式 ， 无论在越野素质上还是日常驾驶的性能上毫无优势 。 在BJ20同当时自主品牌的长安CS55、哈弗H4、奇瑞瑞虎等拥有完备的自主动力总成研发的产品差距逐渐拉大 ， 最终完全失去竞争力 。 最后 ， 由于北京BJ20在产品可靠性上问题大爆发 ， 投诉不断 ， 产品最终停产 ， 宣告以失败告终 ， 但是BJ20的使命并没有就此终结 。
近日 ， 水滴汽车从官方渠道了解到 ， 北京越野全新SUV BJ30实车图片以及车型信息曝光 ， 新车将采用承载式车身 ， 定位一款城市型SUV ， 最快会在今年四季度推向市场 。
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BJ30的长宽高分别为4505/1855/1710mm ， 轴距为2675mm ， 车身尺寸上属于紧凑型SUV ， 而这款车和BJ20在尺寸上是十分接近的 ， 北京越野对其进行小幅修改 ， 从车身轮廓与很多钣金覆盖件都可以看到当年BJ20的影子 ， 可以说BJ30基本可以看做是BJ20的换代车型 ， 命名BJ30是便完成泛越野产品序列 。 说到“泛越野” ， BJ30上市后会与最近长城一款十分火热SUV车型哈弗大狗形成直接竞争关系 。
动力方面 ， BJ30将采用哈尔滨东安汽车代号4J15T系列的1.5T发动机 ， 熟悉三菱大名鼎鼎4J系列发动机朋友应该不陌生 ， 这款发动机要比之前BJ20外采的航天三菱的4A91T动力水平要略强一些 。 传动上新车将匹配6速手动或者CVT无极变速器 。
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参考此前BJ20的售价区间来看(9.68-13.98万) ， 预计BJ30的价格在10-15万元左右 ， 将成为北京越野旗下最便宜的SUV 。
水滴观点：
未来无论BJ30想要与哈弗大狗一争高下 ， 还是在竞争激烈的紧凑级SUV市场脱颖而出 ， 都必须拥有鲜明的差异化特点 ， 但是目前在发动机、变速器、甚至四驱系统都外采的情况下 ， BJ30市场前景并不明朗 。 尽管北京越野可能在时间上更早的提出了“泛越野”的战略 ， 但是在技术研发、品牌影响力以及营销推广方面明显不如“后浪”哈弗大狗 ， 可以说北京BJ30是“起个大早赶个晚集” 。


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