懂车师哥|名爵6：我知道你越来越“靓”，但还是比不过思域
名爵6是一款非常有意思的车型 ， 它来自"英伦血缘"加国产背景的品牌 ， 走着运动型路线 。 虽然不知道是厂家公关的有意安排 ， 还是车友们的执着信念 ， 几乎每一次改款或换代 ， 名爵6都号称对标甚至"吊打"思域 。 犹如叫嚣着"普拉多"的H9 ， 或抢着上头条的汪峰 。 虽然月销经常不如思域一半 ， 但最近几月持续上涨的销量 ， 一定程度上也能让名爵6感受到希望 。 新款名爵6上市了已有一段时间 ， 本次就来聊聊 ， 这款思域的"老对手"值不值得买 。
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首先是它作为"运动"型车最擅长的一点 ， 动力 。 值得称赞的是 ， 名爵6很快 。 再怎么说高功率版也有181马力的动力储备 ， 配合键盘车神眼中"赛车专用"的7速双离合变速箱；指向性不错的转向手感；还有"充满激情"的排气声浪 ， 直线加速肯定不比思域慢 。 这一点名爵6的追随者们还真没说错 。
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不过关于它的运动性 ， 似乎也就这么多了 。 颤动大且余震还不少的悬架 ， 透着浓浓的廉价感 。 高速过弯几乎拉不住车身的底盘 ， 主观上很难有很大信心去激烈驾驶 。 除此之外变速箱除了换挡慢 ， 中低速工况也会出现双离合常见的顿挫 。 所以整体来说 ， 动态表现只是比老款有了提升 ， 离当下同级别合格的行驶品质和操控性还有那么一段距离 。 有意向入手的话 ， 建议先去详细试驾 。
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为了激发驾驶欲望 ， 全新的名爵6内饰做了大量的运动风格设计 。 比如带缝线装饰的运动座椅、带红色SUPER SPORT按键的三幅式方向盘、"喷气式"空调出风口等等 ， 虽然一切的性能仅能存在于心中 ， 但还是能看出 ， 设计师在有限的预算内花了不少功夫 。
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值得一提的是 ， 名爵6的前排座椅柔软不缺贴合感 ， 除了腿部支撑不够外 ， 挑不出大毛病 。 更值得赞美的是 ， 新款后排纵向空间也非常宽敞 ， 对经常后排要应急坐人的家庭来说非常友好 。 只可惜头部空间一般 ， 而且坐垫短、靠背陡 ， 所以后排舒适性也没多好 。
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外观方面 ， 简单来说就是新款比老款更犀利 ， 套件更夸张 。 掀背后备箱也能给车友们带来类似于跑车的优越感 ， 而且换来了更大的后备箱开口 。 值得一提的是后备箱空间还挺大 ， 加上后排座椅还支持比例放倒 ， 完全能满足同价位买菜车的一些装载需求 。
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不错的外形和内饰设计 ， 亮眼的账面数据 ， 其实名爵6是一盘好菜 ， 只不过细节调教欠那么一点火候罢了 。 对标思域？别想了 ， 不光是性能维度 ， 包括动态表现在内的综合产品力都离思域有不少距离 。 难道准备买辆手动版名爵6去专注激烈驾驶和改装？
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所以如果不想买被喷"鬼火少年之车"的思域、被调侃"德原朗"的大众朗逸、和无聊的卡罗拉 ， 并且对行驶品质没有那么大需求 ， 甚至对开车都没多少兴趣的话 ， 就去买吧 。 9.68-13.98万元的指导价 ， 外加1.5万的优惠幅度（详情咨询当地经销商） ， 虽说不上多合算 ， 但也不怎么贵 。
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