环球车讯网|东康柴油机登顶 潍柴、重汽玉柴居前三 国六重卡发动机前七月分析
第一商用车网 谢光耀
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根据第一商用车网掌握的交强险终端销量数据 ， 今年7月份 ， 国内国六重卡发动机销售各类机型2.10万台 ， 环比基本持平；1-7月 ， 国六重卡发动机累计销售12.94万台 ， 占比达到重卡动力市场整体销量的13.5%左右 。 从细分领域来看 ， 国六天然气重卡发动机1-7月累计销售9.06万台 ， 国六柴油重卡发动机累计销售3.87万台 。
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东风康明斯发动机
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（备注：以上销量包含燃气机和柴油机 。 ）
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【环球车讯网|东康柴油机登顶 潍柴、重汽玉柴居前三 国六重卡发动机前七月分析】中国重汽发动机
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玉柴今年在国六重卡发动机市场的份额一直保持前三 ， 成绩比较亮眼 。 其1-7月销售国六重卡发动机1.63万台 ， 市场份额为12.6% 。 它的产品结构比较均衡 ， 在燃气机和柴油机领域都是行业第三名——今年1-7月 ， 玉柴销售国六天然气重卡发动机1.14万台 ， 为行业前三；销售国六柴油重卡发动机4856台 ， 也是行业前三 。 在柴油机市场和天然气机市场的同时发力 ， 让玉柴稳定地居于国六重卡发动机市场的“探花”位置 。
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从排量来看 ， 大马力依旧是燃气机市场上的主旋律 。 今年1-7月 ， 13L动力占了天然气重卡发动机市场的89.86% ， 11-12L动力占了6.61% ， 11L以下排量的发动机只占了3.43% 。 其中的热销机型包括潍柴的WP13NG、重汽的曼动力MT13、玉柴的6K13N、解放动力的奥铃CA6SM3等 。
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今年以来 ， 重汽曼动力天然气重型发动机（MT11、MT13）异军突起 ， 其1-7月销售2.57万台 ， 份额上升至28.3%（上半年份额为28%） ， 全部都是内部配套 。 重汽燃气机的上涨 ， 也在一定程度上挤占了其他企业的份额 。 凭借13L曼动力的口碑 ， 中国重汽天然气重卡今年以来已经连续多个月稳居天然气重卡市场销量排行榜冠军的位置 。
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国六柴油重卡发动机：销量逼近4万台 东风康明斯登顶第一
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潍柴天然气发动机
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除了行业前三强 ， 另外几个表现抢眼的企业是重汽曼动力（4231台）、东风商用车的龙擎动力（2524台）、解放动力（2415台）和福田康明斯（2132台） ， 这几家企业1-7月累计销量均超过2000台 。 行业前七强的合计份额高达98.3% ， 从中也可以看出 ， 国六时代重卡动力市场上强者愈强、强者通吃的“马太效应”正越来越明显 。
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从发动机排量来看 ， 由于柴油车国六排放法规先在城市重型车辆中推行 ， 因此 ， 今年1-7月的国六柴油重卡发动机销量中 ， 9L以上排量动力占比相对不高 。 如果分析国六重卡销量整车占比结构即可看出 ， 在重卡的四大品种中 ， 国六柴油专用车和载货车这两大品种的占比是最高的 ， 柴油牵引车和自卸车占比相对较低 。 其中原因主要在于城市类专用车以及一部分城市类货车提前从今年7月1日起实施国六 ， 比其他柴油车早了一年 。 在为国内重型专用车和载货车配套的柴油动力中 ， 9L及以下排量的发动机比例比较高 ， 占主体地位 ， 因此 ， 这也就不难解释为什么1-7月9L以下排量发动机占到了72.94%的比重 ， 9-10.5L排量占了8.51% ， 11-13L占比17.18% ， 14-16L占比1.37% 。
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