31-50万|三起比亚迪汉试驾事故 充分诠释了车本无错人有错( 二 )
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通过账面实力可以看出 ， 比亚迪汉确实具备高性能的车潜质 ， 但并不是说每一个人都能成为优秀的车手 ， 这与千里马常有 ， 而伯乐不常有类似 。 哪怕是一辆法拉利或者兰博基尼 ， 一样会导致同汉一样的结果 ， 所以说错不在车在于人！
3、 呼吁车企忘记参数重归造车初心
现在的电动车竞争有些像几年前手机行业 ， 每个时候每个厂商推出一款旗舰手机时都会时不时的秀一下跑分成绩 ， 以用来展示自身的强大实力 ， 可是这几年越来越多的手机厂家开始关注用户的体验感 ， 而不在盲目的进行配置的堆砌 ， 这也就很好的促进了行业的良性竞争 。
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反观我们的车企 ， 在电动车方面从来都是拼加速、拼续航 ， 拼配置 ， 而忽略了用户真正的需求 ， 所以我们强烈呼吁所有的车企 ， 请回归造车的初心吧 ， 试问有多少消费者会真的重视性能呢？与其拼参数 ， 不如将精力用在提升充电效率和电池安全的方面 ， 这才是一辆电动车最核心的因素 。
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总结：宣传就是用最简练的语言 ， 试图最快的抓准消费者眼光 ， 比亚迪将汉称为最强性能车的做法本身就没有错 ， 只是大家对于自己的驾驶技术盲目自信罢了 ， 但从侧面也可以看出 ， 以参数和性能为导向的宣传方式或许真的是走错了方向 ， 希望比亚迪可以在此次事件吸取经验 ， 重新对旗下车型进行定位 ， 为行业的良性竞争开个好头！在大家身边有没有宣传大于实际产品力的车型呢？
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