新车新技术|凭空间、配置以及优秀的驾驶质感 豪越有实力叫板汉兰达( 二 )
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豪越还有一点让我非常喜欢 ， 那就是它的自适应巡航系统 。 以往我总说驾驶辅助系统不太适合国内的路况 ， 因为我们还没有成熟的道路法则 ， 路上怎么开车的人都有 ， 驾驶辅助发挥的余地不大 。 但这次是在辽阔的草原上试驾 ， 路况很好 ， 豪越的驾驶辅助系统就有充分的施展空间 。 它的优点是 ， 雷达探测距离远 ， 控制油门、刹车的力度柔和且线性 ， 就像人类驾驶一样 。
比如前方的车慢了下来 ， 它不会离前车很近时来一脚急刹 ， 而是先丢掉油门让车滑行 ， 到一定距离时 ， 再柔和的踩下刹车减速 。 反之 ， 前方道路通畅需要加速时 ， 也不会一脚油门到底 ， 同样用最柔和的方式把车速提起来 。 这是让我特别意外的 ， 这套系统的驾驶逻辑已经很接近人类的操作习惯了 。
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虽然试驾时间短暂 ， 但豪越却给我留下了很深的印象 。 它的宽敞、它的温馨只是其中一方面 ， 而我更在意的是豪越精细的质感 。 无论乘坐还是驾驶 ， 豪越的动力、底盘的质感都是很细腻的 ， 能感觉出工程师在这方面是花费了很多心思去调教 。
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这样细腻的质感恰是原先自主品牌所缺失的 ， 尤其是类似豪越这种7座SUV ， 以往它们的产品优势基本是更大的空间和更高的配置 ， 但开启啦、坐起来多少都觉得有些“糙” ， 只是造了这么一款车 ， 却没有花时间去调校它 。 但豪越不同 ， 由内而外都觉得它是一款完成度很高的产品 ， 即便与汉兰达相比在行驶质感方面也毫不逊色 。
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