『淮安』为建设“枢纽新城”贡献港口力量 淮安至上海的海铁联运班列今天首发
今天（8月28日）上午 ， 淮安新港至上海港口的海铁联运班列顺利首发 。
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伴随着鸣笛声响起 ， 满载货物的外贸班列缓缓驶出 ， 将途经海安、南京 ， 最终到达上海芦潮港 ， 继而转往全球各地 。 此次班列的开通 ， 将成为深化淮安、上海两地物流合作、经济合作新的桥梁和纽带 。
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淮安—上海海铁联运班列作为淮安台资集聚示范区建设重点服务项目 ， 海铁联运班列将会为本地及周边台资、外资货物提供更加安全便捷、高效环保的集约化物流通道 ， 进一步降低企业运输成本 ， 有效助力企业降本增效、高质量发展 。
江苏和兴汽车科技有限公司财务总监沈杰介绍：我们的产品75%是出口 ， 现在陆路运输一个集装箱的成本大概是6000元 ， 海铁联运的班列开通之后 ， 我们一个集装箱的成本大概下降到4500元 。 目前一个月大概有100台次的车 ， 这样算下来 ， 企业的运输成本全年降低大概在200万元 。
【『淮安』为建设“枢纽新城”贡献港口力量 淮安至上海的海铁联运班列今天首发】
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据了解 ， 此趟淮安—上海海铁联运班列 ， 由淮安新港铁路有限公司负责装车组织 ， 共搭载80个标准集装箱 。 此班列从淮安地区铁路袁北站始发 ， 采用一站直达的整列运输方式 ， 运抵铁路上海芦潮港站 。 采用这种运输方式 ， 较一般的铁路运输方式节省20%的运行时间 ， 预计24小时后到达上海芦潮港站 。 经过前期的市场培育和今天的首发 ， 淮安地区海铁联运的运量将出现大幅增加 ， 预计淮安到上海芦潮港的海铁联运将实现至少每周两班的发运频率 。
新的海铁联运班列作为城市对外开放的重要窗口 ， 将更好地服务淮安转型跨越发展 ， 补充和完善现代综合交通运输体系 ， 真正让枢纽和交通成为城市建设的先行军、产业发展的助推器 ， 为淮安深度融入长三角区域一体化 ， 建设枢纽新城贡献港口力量 。
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（来源：江苏新闻广播/施忆 《零距离》采访人员/胡艳 编辑/高若婷 梁瑄）
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