5-10万|不要再看探歌了，这款跨界风格的SUV或许更能戳中你( 二 )
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相比来看 ， 大众出品的T-ROC探歌在配置上的投入一如德系的保守与低调 ， 价格区间高于帝豪GS ， 但很多配置不是没有就是需要选装 。 相对来看 ， 显然帝豪GS在配置上对用户更友好 。
看脸的时代 ， 座驾也需要内外兼修
以前大家看车先看车标 ， 仿佛品牌决定了一切 。 这几年 ， 无论是厂商还是消费者 ， 对汽车造型、做工、品质的要求都在不断提升 ， 反而渐渐淡化了“用车标衡量一切” 。 比如大众 ， 以前经常被笑称“套娃脸” ， 但T-ROC探歌的设计明显更年轻化、更有风格 。 虽然还保有大众家族式设计的影子 ， 但整体溜背式的活泼设计和多种车漆颜色的加入 ， 明显是增加了更多对年轻用户的考虑 。
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年轻人会充分考虑汽车的颜值 ， 这一点与老一代消费者有着明显区别 ， 不仅看脸 ， 内里的做工用料 ， 也一定不能显low 。 帝豪GS正是充分考虑到这一点 ， 才在造型内饰上格外走心 。 为了满足不同个性与需求 ， 帝豪GS还推出“动”、“雅”两版造型 ， 呈现运动和优雅两种不同风格 。 内饰上 ， 帝豪GS采用红黑撞色设计 ， 边缝细节也极尽讲究 ， 用设计与做工营造物超所值的品质感 。
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小结：不得不说 ， 现在市面上打着“专为年轻人而生”旗号的新车越来越多 ， 但真正能戳中年轻人需求点的车却越来越少 。 究其原因无非两点 ， 其一 ， PPT造车 ， 没有深入实际地了解年轻用户真实需要什么；其二 ， 压缩成本 ， 减配或选装 ， 根本无法满足年轻用户“价格理想品质全优“的诉求 。 通过上述对比 ， 显然 ， 帝豪GS是一个不错选择 ， 虽然牌子没有T-ROC探歌大 ， 但无论是性能、空间、配置、设计还是性价比都不逊于T-ROC探歌 。 笔者说句心里话 ， 如果还在纠结首辆车怎么选 ， 帝豪GS值得一试 。 #T-ROC探歌#帝豪GS收藏
换而言之 ， “大”是年轻人生活方式的延展 ， 在这个层面上 ， 帝豪GS的尺寸显然比T-ROC探歌要稍占优势 ， 宽适的车内空间能很好满足年轻人呼朋唤友、城郊踏青的社交需求 。 另外 ， 虽然两车后备箱容积数据相同 ， 但帝豪GS的后排座椅还支持按比例放倒 ， 如果你要拉什么大件 ， 就会知道灵活的“大空间”有多么重要 。
实现“说走就走”的任性 ， 充沛动力和舒适驾驶也必不可少 。 在动力上 ， 帝豪GS和T-ROC探歌都提供了多种动力组合可选 。 可若你是个闲不住的人 ， 喜欢出门走走玩玩 ， 笔者更推荐搭载1.5TD+7DCT动力总成的帝豪GS车型 ， 这套动力拥有130kW最大功率 ， 255N·m最大扭矩 ， 不仅动力响应更及时、更强劲 ， 而且百公里综合油耗低至6.1L ， 周末跑个小远途 ， 玩得巴适又轻松 。 反观T-ROC探歌 ， 虽然提供了1.2T、1.4T低功率以及1.4T高功率三款动力组合可选 ， 但却没有哪套动力表现优过帝豪GS 1.5TD车型 ， 另油耗表现也不如帝豪GS 。
科技时代 ， 年轻人需要的是“智能移动空间”
如果以前汽车还是单纯意义上的汽车 ， 那么随着科技的进步 ， 汽车已经不再仅仅用作驾驶 ， 在车内诸多科技的加持下 ， 说汽车是一个“智能移动空间”也不为过 。 以帝豪GS为例 ， 这款车就真正把智能做到年轻人心坎里 。 现在年轻人离不开什么？网络 。 帝豪GS车内实现了能联网的WIFI功能 ， 畅享5年免费流量 ， 这一点 ， 深得年轻人的喜欢 。
另外 ， 自动驾驶也是近几年汽车热词 ， 辅助驾驶和安全技术逐渐应用到越来越多车型上 。 帝豪GS和T-ROC探歌同样也搭载了这些技术 ， 但从下表可以看出 ， 论诚意还是帝豪GS更足 。 ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P预碰撞安全系统（带行人识别保护）、SLIF交通限速标识智能识别系统等帝豪GS均有配备 ， 智能驾驶达L2级别 ， 可以说已经对标20万＋豪华车级别水准 。
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