环球车讯网|你以为比亚迪宋PLUS只有抢眼的设计？今天它就拿出了秘密武器( 三 )
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虽然中控屏幕上可以看到有转向助力模式的菜单 ， 但两种选项 ， 运动和舒适差别并不是很大 ， 至起码转向力度变化不够明显 。 宋PLUS悬架支撑性不错 ， 在弯道中可以保持一个“听话”的身手 ， 车身动作反馈很挺扎实 ， 给人不错的信心 。
● 静态部分简单回顾
虽然宋PLUS的颜值很抢眼 ， 但第一眼看到它 ， 最先能感受到的气势来自于它的体型 。 和主流的中国品牌紧凑型SUV相比 ， 宋PLUS的身形相当有分量 。 我感觉它的定位像是中型SUV里的冠道 ， 也就是踏踏实实地走“大五座”路线 。
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设计方面有大师出手 ， 这台宋PLUS看上去自然能镇住眼球 。 从细节的线条设计可以感受到 ， 宋PLUS很有动感味道 。 虽然整个轮廓来看它还是一台规矩的SUV造型 ， 但宽宽的车身搭配锋利的线条 ， 带来了很活泼的效果 ， 尤其是从车尾看过去 ， 抢眼程度并不比那些轿跑造型的SUV差很多 。
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20英寸轮圈造型挺有跑味 ， 感觉也很高调 ， 不过上次静态实拍也提到了 ， 这应该是个选装配置 。 好在宋PLUS的轮圈配置足够给力 ， 起步就是19英寸的 。 试驾车采用马牌ContiCrossContact UHP轮胎 ， 这是一款针对运动型SUV设计的轮胎 ， 定位不低 ， 抓地力表现出色 。 备胎方面 ， 这台试驾车带有非全尺寸备胎 ， 估计在燃油版车型里 ， 备胎是全系标配的 ， EV车型可就没有这个待遇 ， 因为电池布局问题 ， EV车型并没有备胎 。
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内饰设计可以用惊艳来形容 ， 造型很立体 ， 但又不会很夸张 ， 视觉冲击力刚刚好 ， 这就是豪华的味道 。 材质方面更是玩得出色 ， 看上去和摸上去都能加分 。
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详细的空间体验内容大家可以回顾之前文章（传送门） ， 整体来看 ， 宋PLUS的空间表现足够到位 ， 细节也做得不错 ， 例如燃油版车型后备厢地板可以下沉一段的设计 ， 挺讨好的 。
● 总结：
试驾前我以为宋PLUS是个被颜值耽误的技术宅 ， 不过一天的动态体验下来 ， 宋PLUS的动态表现没有外形和内饰设计那么惹火 。 不过作为一款定位主流家用的紧凑型SUV ， 舒适好开才是最重要的特性 ， 这方面宋PLUS倒是做得挺称职的 ， 而且我能够感受到这套新动力总成的调校也是把重心放在舒适性上面 。 当然了 ， 或许这套动力总成还想要辩解 ， 证明它也有性格暴躁的一面 ， 那就要留到下次性能测试再看看 。 目前来看 ， 最值得关心的还是它即将公布的价格 ， 出色的颜值和舒适的行驶质感还要配合一个给力的价格 ， 它才能把那么多凶猛的对手成功PK掉 。 （图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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