紧凑型SUV|能否继续成为明日座驾？体验2021款长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS早在去年9月上市以来 ， 其展现了非常强势的增长势头 ， 一度成为了长安汽车旗下销量最强的车型 ， 也是长安汽车的销量担当 。 日前 ， 行车视线率先试驾了长安2021款CS75 PLUS ， 作为明日座驾 ， 新款的长安CS75 PLUS究竟有什么改变 ， 才能继续坐稳这一位置 。
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本次虽然为2021款车型 ， 其整体外观、内饰、动力的改变其实很难看出来 ， 主要是针对细节的优化 ， 以及配置的调整 ， 让更多的消费者在用车时可以更加方面 ， 崇尚人性化 。
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整体来看 ， 新车外观标配了LED日间行车灯 ， 这也让1.5T车型有了外观上的提升 ， 辨识度更强 。 此外 ， 新车还增加了原子灰的车漆颜色 ， 整体在阳光下有种水泥灰的感觉 ， 让运动气息更浓郁 ， 而新增的全黑内饰设计 ， 也让车内的视觉冲击力更加沉稳 。
【紧凑型SUV|能否继续成为明日座驾？体验2021款长安CS75 PLUS】
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动力方面自然不用多说 ， 长安蓝鲸的1.5T和2.0T发动机继续搭载在2021款CS75 PLUS上 ， “蓝鲸”发动机已经成为了长安汽车的实力代名词 。 本次试驾的2021款CS75 PLUS搭载的2.0T蓝鲸发动机最大功率171kW ， 最大扭矩达360N·m ， 匹配的是8AT手自一体变速箱 。 整体的匹配程度非常不错 ， 也让动力的输出更加线性 。
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本次试驾的地点在海拔2300m的高原地区 ， 自然吸气发动机在这样的极端环境中表现要更加乏力 ， 而长安2021款CS75 PLUS的蓝鲸2.0T发动机即便是在这样的海拔下 ， 虽然有动力衰减 ， 但整体表现依旧得心应手 。
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蓝鲸2.0T发动机的动力输出线性非常像一款大排量的自然进气发动机 ， 涡轮开始介入时没有明显的阶段性动力爆发 ， 随着转速的攀升 ， 动力会逐步释放 ， 推背感也瞬间爆发 ， 虽然没有大众车那样的强烈 ， 但车速提升的很快 。 并且这台8AT变速箱升降档非常干脆 ， 整体的电脑匹配非常聪明 ， 知道驾驶者的意图 ， 整体的平顺性非常出色 ， 没有明显的顿挫感 ， 即使起来很舒适 。
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底盘方面 ， 2021款长安CS75 PLUS整个底盘比较紧致 ， 毕竟作为一款主打家用的舒适SUV ， 新车并没有调校的非常软 ， 让人感觉在驾驶一艘船 。 反而这款车的悬挂压缩和回弹阻尼都非常干脆 ， 整个悬挂能够明显的将车拽住 ， 整体的滤震效果和侧向支撑都非常到位 ， 有种开德系车的感觉 。
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舒适模式下低速时方向很轻 ， 这对于新手司机来讲 ， 确实是个福利 ， 不会因为过沉的转向让驾驶者感到不友好 。 在高速时阻尼会更加明显一些 ， 以营造更平稳的驾驶感受 ， 不过运动模式下的转向会更沉一些 ， 让你的信心更足 。
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