5-10万|国产轻混你会选择吗？绿牌也挺香( 二 )
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秦PRO DM的内饰设计也同样采用了比亚迪家族式内饰设计 ， 与唐、宋等车型采用同样的设计手法 。 秦PRO DM内饰设计简洁时尚 ， 做工以及用料也达到这个级别应该有的水准 。 无框式的液晶仪表 ， 以及可旋转的多媒体中控屏 ， 无疑都让秦PRO DM座舱内更增添了几分科技感 。 秦PRO DM车身尺寸与同级别车型相比非常有优势 ， 并且拥有2718mm的轴距 ， 所以车内空间表现非常不错 ， 只是由于动力电池设计在后备箱下方 ， 所以使后备箱容积相对小了一些 ， 但是450L的容积表现 ， 在同级别中表现也算是中规中矩 。
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前文说到秦PRO DM车尾有个5.9s的字标 ， 表示它0-100km加速仅需5.9秒 。 秦Pro DM的混合动力系统由1.5T发动机和电动机组成 ， 这款1.5T发动机与秦Pro 1.5T以及秦所搭载的发动机相同 ， 最大功率是154马力 ， 最大扭矩是240牛·米 。 电动机的最大功率是110kW ， 最大扭矩是250牛·米 。 与之匹配的是6速双离合变速箱 。 荣威 ei6 Plus
补贴后指导价：14.78-17.88万元
发动机：1.5T L4
工信部纯电续航里程：51KM
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2019款荣威ei6更名为ei6 Plus后 ， 指导价也从20.18-22.28万元降低到了14.78-17.88 ， 价格降了 ， 并且还换装了新的动力系统 。 荣威ei6 Plus的外观依然采用荣威前几年的家族式外观设计 ， 毕竟它从2017年推出至今 ， 外观上几乎没怎么变化过 ， 所以如今看见ei6 Plus的造型 ， 似乎有点过时了 ， 外观整体看起来让人感觉比较中庸 ， 但可能这会让更大年龄区间的消费者所接受 。 指导价“官降”了 ， 从外观上能看到的就是取消了前泊车雷达 。
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荣威ei6 Plus内饰与老款相比也几乎相同 ， 座舱内给人感觉还是有些科技感 ， 并且软性材料覆盖的面积也不少 。 车内最亮眼的就是10.4英寸的中控多媒体大屏了 ， 尺寸上给人的视觉冲击力还挺强的 。 车内空间虽然比秦PRO DM要小那么一点点 ， 但是整体来说空间还是非常够用的 。 荣威ei6 Plus的中配车型较老款减配了前后排头部气囊、360度全景影像、前排座椅加热、后排杯架、自动大灯等部分配置 ， 但是售价也随之下调了5.8万元 。
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荣威ei6 Plus由之前老款的1.0T三缸发动机+电动机升级为1.5T四缸发动机+电动机 ， 传动系统匹配10挡EDU电驱变速箱 ， 该变速箱可以实现发动机6挡和电动机4挡的变速功能 ， 电池容量为9.1kWh ， 官方公布的最大纯电续航里程为51km 。 但是 ， 值得一说的是ei6 Plus只支持慢充一种充电方式 ， 由0-100%的充电时间为3.5小时 ， 比起老款车型多了0.5小时 。
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