臭皮匠试验室|三合一电驱动系统的"呼吸器" | 防尘防水防接触( 二 )
03 环境适应性的选择
环境适应性一般是指耐温度变化、抗UV 效果、跌落、盐雾 ， 以及遇湿透气性 。 其中 ，耐温度变化、抗UV 效果、跌落、盐雾 几项都可以通过材料选择材质实现 ， 比如采用好的塑胶如尼龙加玻纤材质、采用金属铜镀镍材质、采用氧化铝材质 ， 下图是采用这些材质的通气塞外观；而 遇湿透气性 就需要有一定的测试手段了 ， 之所以说这个重要 ， 因为我们户外使用的东西难免被水淋到 ， 遇到水以后如果就不透气了 ， 那是相当危险了 ， 本来有水的时候伴随气温的变化最需要呼吸 ， 这个时候不通气无异于掐了脖子 。 所以需要验证遇到水的透气问题 ， 就是在浸泡后再测其通气效果 ， 如果衰减很厉害 ， 比如超过30% ， 那就比较严重 。
本文图片
2. 减速器"呼吸器"的选型与布置
起因： 减速器在实际工作时 ， 箱内齿轮在大负荷、高速旋转下 ， 箱内温度快速升高（三合一也会受到电机热辐射的影响） ， 使箱内润滑油产生蒸汽；同时因为油液的高沸点特性 ， 油液更多是以泡沫化的形式存在 ， 充满箱体空间 ， 导致箱内压力升高 。
结果： 如果所产生的热量和油蒸汽不能及时排出 ， 导致各密封界面都承受这个压力的冲击 ， 往往在最薄弱处油气冲出而产生泄漏 ， 特别是转子轴-减速器输入轴处高速油封两侧的压力平衡问题 。 一旦发生泄漏 ， 就会形成一条通道 ， 使泄漏愈来愈严重 。 润滑油渗漏后 ， 会造成齿轮润滑油量短缺 ， 产生齿轮及轴承等零件的早期磨蚀损坏 ， 缩短变速器的使用寿命 。
措施：
考虑到上述这些问题 ， 减速器通气塞从下面四个方向做工作:
1) 通气塞的选型
2) 通气塞的布置位置
3) 壳体的迷宫结构设计
4) 通气塞冒油试验验证：不同转速工况、不同转角位置
（对于电机减速器共壳体三合一系统 ， 冒油试验必选项）
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