一点汽车|这款轿跑SUV颜值和操控并存 2.0L动力13万起步
年轻人买车的标准是什么？个性、颜值、操控 ， 这些标签绝对是各大车企跃进的目标 。 但真正理想的驾驶状态 ， 是从进入座舱开始 ， 每一次换挡 ， 每一次提速 ， 每一次转向 ， 都以极高的机械素质带来精准的操控表现 ， 如此充满仪式感的体验 ， 大概是所有驾乘者都心之所向的事 。 抓住“年轻”就是抓住了市场 ， 今天试驾马自达CX-30 ， 分享以下感受给大家 。
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在今年上半年 ， 马自达CX-30上市新车共计发布8款车型 ， 指导价为12.99-17.19万元 ， 其中入门级车型为手动版车型 ， 其余均为自动版车型 。
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在这个涡轮时代里 ， 能坚持使用自然吸气的品牌并不多 。 不过 ， 自然吸气也并不是说没有优势的 。 动力输出平顺、油门线性且易掌控、初段的加速响应也快这些都是优势 ， 即便放到马自达CX-30这款车型来说还的确是如此 。
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马自达CX-30整体给人的表现就是十分容易上手 ， 不管你是刚拿驾照还是多年老司机 ， 只要启动起来一切是多么的随心所欲 。 正如自然吸气发动机的特性一样 ， 初段加速总是能给你带来不错的推背感 ， 只是在中后段加速的时候 ， 就来的并不是那么太明显 ， 不过对于这台不到1.5吨重量来说 ， 马自达CX-30的动力储备对日常驾驶来说完全足够了 。
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外观方面：马自达的外观塑造了一种穹影之美 ， 余白-空间、大简之美 ， 曲面化的车身表面 ， 刚柔并济 。 反曲-优美而平衡的腰线 ， 在车辆行驶过程中控制着强光的质感 。 变迁-光影变幻 光影互动 ， 游弋于光影之中 ， 映照天地的变幻 。
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CX-30长宽高分别是4395mm/1797mm/1545mm ， 和逍客、C-HR、奕泽三款竞争车型相比 ， 车身尺寸不相上下 ， 但CX-30的轴距有2653mm ， 是四款车中最长的 。
【一点汽车|这款轿跑SUV颜值和操控并存 2.0L动力13万起步】
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MAZDA CX-30的颜值在同级别中绝对是优胜者 ， 两侧的镀铬饰条包围着日间行车灯以及三角形的进气格栅部分 ， 在太阳光的照射下显得立体大气 ， 有一种张扬却又不失柔和的冲击感 。 所有这些取自东方美学元素 。
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引擎盖上两处拱起的线条一直延伸至中网 ， 让整个车显露出强烈的运动以及速度感 。 进气格栅位置更高 ， 鳍版式外进气格栅 ， 自动开闭内进气格栅：降低风阻系数提高燃油效率 ， 低温时更快速进入工作状态 。
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光羽智能LED前大灯组 ， 独创的造型 ， 展现工业制品的机械美 ， LED呼吸转向灯：侧面转向灯、前转向灯、尾部转向灯都采用呼吸灯设计 。
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能俘获全年龄段的外观设计在车圈着实不太多 ， 不管你是不是马自达的粉丝 ， 绝对会被MAZDA CX-30那细腻、果敢的“魂动2.0”设计深深吸引 ， 车身上部设计传承日式减法美学 ， 流畅简约的线条和反射光影的油漆 ， 来表达车辆的跑车比例以及优雅之美；车身下部采用大面积斜上扬线黑色防擦条 ， 来表现SUV车型应有的硬朗和个性风格 。
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