大型SUV|2020款宝马X7M50i评测，驾驭豪华车，最真实的体验( 二 )
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后排乘客舒适度
第二排乘客的乘坐方式与前排一样 ， 采用了与前排同样优质的真皮座椅 ， 并且有多种控制方式 ， 可以调节温度和风扇转速 ， 最大限度地调节空调 ， 或者开启加热座椅 。 该车共有五个气候区的控制 。 有两个USB充电口和两个杯架 ， 还有12伏电源和一个垫子可以放手机 。 座椅的硬塑料背上有货袋 ， 还有电动侧窗遮阳帘 。
宝马在第二排提供了一个三人长椅或两个长椅 。 对于乘客的舒适度来说 ， 带夹式枕头的车长椅是最佳选择 ， 而且它们可以让乘客更容易地进入第三排 。 所有的座椅都是电动的 ， 驾驶员可以按下门板上的一个按钮 ， 将第二排座椅向前移动 ， 以便第三排进入 ， 或者向后移动 ， 给乘客更多的腿部空间 。 但这个机制很慢 。
在货物区也有控制装置 。 需要玩弄一下这些按钮 ， 才能知道哪些按钮是干什么的 。 虽然第三排座椅很容易折叠平 ， 但第二排就比较麻烦了 。 如果你有长椅 ， 它们会滑动前后和向前倾斜 ， 但它们不会折叠平 ， 而且头枕会妨碍 ， 所有这些都会吃掉可用的货物空间 。 当座椅恢复到直立位置时 ， 必须手动将头枕放回原位 。 这意味着船长椅选项并不理想 ， 无法满足我将X7改造成货运车的需要 。 我倒是很欣赏货舱区的隐藏式储物空间 ， 它能容纳惊人的装备 。
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丰富的标准设备
值得称道的是 ， X7有一长串的标准装备 。 其中很多都是为了保证你的安全 ， 驾驶辅助系统 ， 当驾驶员没有采取行动防止事故发生时 ， 就会启动 。 这包括主动盲点检测、带自动紧急制动功能的前碰撞警告和车道偏离警告 。
动态操控包带来了主动转向和带预览功能的主动舒适驾驶系统 。 它们一起使车辆更容易转入停车位 ， 同时悬挂系统--带有主动减震功能--可以预测路面的颠簸或缺陷 ， 并为其做好准备 。 X7在各种路面上都能提供平顺的驾驶感受 ， 并不像我担心的那样僵硬 。
1300元的行政套餐通过全景天空休息室LED车顶变换颜色 ， 提供夜间照明 ， 拓展你的宇宙 。 仰望人工点亮的天空 ， 吊足了我观赏真实事物的胃口 ， 完整的银河系和我到达后偶尔瞥见的北极光 。 这个套餐还包括加热和冷却的杯架 。
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【大型SUV|2020款宝马X7M50i评测，驾驭豪华车，最真实的体验】
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