5-10万|驾乘体验超宝马奔驰，高合HiPhi X要做汽车界“变形金刚”
不少朋友应该都听说过"开宝马 ， 坐奔驰"的说法 ， 当然 ， 这样的评价绝非空穴来风 。 开宝马 ， 强调的是宝马的运动性能；坐奔驰 ， 则体现的是奔驰的舒适氛围 。 不过 ， 在今天 ， 就有一款车将"运动"与"舒适"两个看似相悖的特性汇聚到了一起 ， TA就是即将在北京车展上市的高合HiPhi X 。
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在了解高合HiPhi X 之前 ， 我们先看看"开宝马 ， 坐奔驰"这个说法的来源 。 在业内 ， 宝马汽车一直趋向性能发展 ， 底盘、转向系统、动力总成 ， 甚至是电子稳定程序的调校上 ， 都极其运动；而奔驰则是主攻舒适性 ， 比如奔驰S级配备的空气悬架 ， 就是很好的例子 。 换言之 ， 由于两个品牌的车型各有侧重 ， 所以 ， 大家在选择其中某款车型的时候 ， 则需要放弃另一个品牌的功能属性 。 那么 ， 高合HiPhi X又是如何将这两种性能综合到一起来的呢？
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首先 ， 高合HiPhi X搭载了全球首创的可进化高性能动态底盘 。 与我们平日里见到的普通底盘有所不同 ， 这套底盘可以实时监测分析当前路况环境与用户驾驶习惯 ， 从而调整自身性能 。 以高合HiPhi X搭载的CDC连续可调阻尼减震控制系统为例 ， 这套系统能够以100次/秒的工作频率监测路面变化并实时调整四个车轮悬架的软硬程度 ， 从而实现加速不抬头、刹车不点头、过弯不摇头 ， 这也使得车辆在不同的驾驶场景下都能拥有出色的驾驶稳定性和操控表现 。
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其次 ， 与奔驰S级一样 ， 高合HiPhi X也配备了空气悬架系统 ， 但相比奔驰S级而言 ， 高合HiPhi X还特别采用了闭环空气供给系统 ， 这使得汽车在快速调整车身高度的同时 ， 还有着更小的噪音 ， 以及更低的能耗 。
在此基础上 ， 转角范围可达10度的后轮主动转向系统 ， 也可以让这台车长超5米的车型 ， 驾驶游刃有余 。 而这些 ， 同样赋予了这台智能汽车对标百万豪车的产品力 。
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其实 ， 对于高合HiPhi X的这种实力也不难理解 。 要知道 ， 作为纯电智能汽车全新品类 ， 高合HiPhi X是一款基于全球领先的HOA超体电子架构而来的可进化汽车 。 在实际工作中 ， 它具备不断自主学习和远程软件迭代的能力 ， 得益于此 ， 在未来 ， 它还可以实现不断优化 ， 为用户带来更强劲卓越的驾乘感受 ， 从而更好地满足用户对多场景出行的体验需求 。 在豪华车型同质化的今天 ， 高合HiPhi X无疑开创了一个新思路 。
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【5-10万|驾乘体验超宝马奔驰，高合HiPhi X要做汽车界“变形金刚”】不难看出 ， 无论是顶级底盘 ， 还是全新架构 ， 这些都为高合HiPhi X"同级仅有"的实力奠定了基础 。 那么 ， 对于这台汽车界的"变形金刚" ， 相信你已经迫不及待想要见上一面了吧？别着急 ， 北京车展见！
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