爱卡汽车|丰田卡罗拉品质测试 这才是国民家轿！( 三 )
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卡罗拉双擎的内饰依旧走的是家用温馨风格 ， 虽然中控台力图通过锋利的线条营造出一些战斗感 ， 但给人的感觉却非常和谐 ， 整体造型依旧属于耐看类型 。 内饰用料和做工延续了丰田一贯的传统 ， 扎实且精致 。 大量软性材料的使用和银色饰条的点缀更是提升了车内的质感 。
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由于测试车辆非顶配版本 ， 所以方向盘表面并未使用真皮包裹 ， 不过方向盘却使用了软性材料来提升握感 ， 实际握持感受也比较弹软 ， 表面的纹路也能提升摩擦力 ， 避免打滑脱手 。 方向盘左右两侧的多功能按键布局也十分顺手 ， 左侧为多媒体控制和仪表盘显示信息调节 ， 右侧则是用来控制全系标配的TSS智行安全系统 ， 该系统包含LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统等 。
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测试车型采用的是机械仪表+行车电脑显示屏的形式 ， 整体布局清晰明了 ， 右侧行车电脑显示屏可显示车辆信息、自适应巡航设置、动力输出方式等多种内容 ， 不仅功能齐全 ， 读数也非常清晰 。
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测试车型配备了一块9英寸多媒体显示屏 ， 车机系统界面简洁易用 ， 操作逻辑清晰上手没有任何难度 ， 支持语音控制功能 ， 可通过语音对多媒体系统、导航、空调、天窗等进行设置 ， 非常方便 。
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卡罗拉双擎的空调控制区并没有采用触控式按键 ， 而是使用了易于盲操的旋钮和实体按键 ， 按键手感和旋钮质感都比较出色 ， 能带来一定的高级感 。 此外 ， 卡罗拉双擎还带有车内空气净化系统 ， 可对PM2.5进行过滤 ， 并将车内空气质量实时显示在空调控制区的屏幕上 ， 非常直观 。
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卡罗拉双擎在挡杆前方设置了三个实体按键 ， 分别用于控制驾驶模式、ESP开关和驱动模式 ， 方便驾驶员在标准、经济、运动、纯电模式之间进行切换 。
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卡罗拉双擎为四扇车窗均配备了一键升降功能 ， 这在同级别、同价位车型中还是非常少见的 。 此外 ， 卡罗拉双擎还支持后视镜加热和电动调节 ， 完全可以满足日常使用需求 。
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卡罗拉双擎在驾驶员左侧设置了大灯高度调节旋钮和远/近光自动调节按键 。
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测试车型的座椅表面虽然使用织物进行包裹 ， 但是座椅内部填充非常柔软 ， 整体造型也十分动感 ， 可以带来不错的包裹性 ， 加宽的肩部设计也能更好地支撑住驾驶员和前排乘客的肩颈部位 ， 避免长时间乘坐产生疲劳感 。
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测试车型的后排座椅同样使用了织物材质包裹 ， 座椅软硬适中 ， 较长的座垫和合适的靠背角度可以带来比较舒适的乘坐体验 。 中间位置的座垫和靠背填充也非常厚实 ， 上方的凸起替代了独立头枕 ， 同样可以保证乘坐的舒适度 。
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