太平洋汽车网|驾入豪门 | Macan车主如何评价柯迪亚克？( 二 )
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厌倦了满大街BBA的Jacky选择保时捷的原因就是在于不张扬的前提下希望拥有一些个性与辨识度 ， 而不是跟风随流 ， 就这点来看 ， 柯迪亚克也是做到了 。 中网两侧LED大灯组配合“L型”日间行车灯充分证明了这是一台属于这个年代的车型 ， 与Macan的“四点式”LED日间行车灯相比 ， 点亮的造型可能区别较大 ， 但同样有着较高的辨识度 ， 毕竟“长L型”日间行车灯大众旗下也只有斯柯达车型有了 。
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柯迪亚克要比Macan长2mm ， 几乎可以忽略 ， 但车身高度要比Macan胜出不少 。 柯迪亚克车高为1676mm ， Macan车高为1624mm ， Macan作为一台跑车品牌下的SUV追求更低的车身和更小的风阻成了设计时的初衷 ， 这也使得柯迪亚克高度上足足胜出了52mm ， 理论上也会比Macan有着更优异的头部空间 。
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按照Jacky的说法 ， 柯迪亚克的外观虽然没有Macan那样的工艺加持 ， 也没有“PORSCHE”LOGO的那番贵气 ， 但依然充满着许多实在的元素 。 虽然价格上两者确实不能相提并论 ， 但许多设计思路仍然不谋而合 ， 简单说柯迪亚克的外观更多的是一种大气和从容 ， 在做好定位内的事情时 ， 对年轻消费者又多了一份细腻的关照 。
内饰：删繁就简 ， 实用为先
Jacky认为内饰是一辆车陪伴家人最长时间的部位 ， 因此设计布局、中控用料、功能按键便利性以及座椅舒适性等等 ， 这些都是他在考虑一款车子的时候会着重考虑的方面 ， 柯迪亚克给他的第一印象是大众车型上一如既往的那般温馨、实用 。
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【太平洋汽车网|驾入豪门 | Macan车主如何评价柯迪亚克？】
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对于熟悉大众的朋友来说 ， 基本上一坐上柯迪亚克就能清楚地知道各项控制按键的位置 ， 减少了一定的上车适应的过程 ， 这些相类似的内饰设计都非常简约 ， 操作起来方便 。 Jacky甚至开玩笑地表示 ， 他有些喜欢上这台柯迪亚克了 ， 不用像在Macan车内那样开车时费劲地找某个按键的感觉实在很美妙 。
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