汽车|乘用车48V系统调研资料及可行性方案
来源 |新能源时代
应运而生的 48V 系统
汽车在 1918 年引入蓄电池 ， 到 1920 年逐渐普及 ， 当时的电池电压是 6V 。 后来 ， 随着内燃机排量的增加以及高压缩比内燃机的出现 ， 6V系统已经不能满足需求 ， 于是在 1950 年引入了12V系统 。
12V 电压系统在引入启停机构之后 ， 基本已经达到了功率输出极限 ， 如果在12V电压下引入轻混系统 ， 功率需求在10kW~15kW 左右 ， 这样的电压下电池的输出电流高达 1000A ， 显然行不通 。
2011 年 ， Audi, BMW, Daimler, Porsche, Volkswagen 联合推出 48V 系统 ， 以满足日益增长的车载负载需求 ， 更重要的是为了满足 2020 年严格的排放法规 。 并在随后发布了 48V 系统规范 LV148 。
为什么是 48V 呢？因为 60V 是安全电压 ， 也就是说只要低于 60V 的电压不需要采取额外的安全防护措施 ， 48V 电池的充电电压最高 56V ， 已经很接近 60V ， 即 48V 电池电压是安全电压下的最高电压等级了 。
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【汽车|乘用车48V系统调研资料及可行性方案】
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