11-20万|5年时间跻身新能源前三？真就站起来吹？
?近日 ， 一场规模宏大的发布会将沉寂多时的云度新能源推到聚光灯下 。
过去一年的停产、裁员、滞销、欠款等 ， 似乎都在发布会召开之时烟消云散 。 但是 ， 云度曾经的阴霾究竟该如何扫去呢？
近期 ， 新能源汽车领域好不热闹 ， 东风岚图品牌在武汉全球首发、恒驰一口气推出6款车型、华人运通也推出自己的新能源汽车......
这不 ， 已经5岁的云度汽车近日在厦门放出豪言：要在5年时间内跻身中国系能源汽车前三强！曾经差点死掉的云度汽车 ， 何来吹牛底气成为新能源车企前三强？与前面几位造车企业相比 ， 云度夸下的海口更像是一场名正言顺的大忽悠 。
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5年只推2款低端车 ， 且销量低迷
位于莆田的云度汽车 ， 2015年成立至今 ， 起了个大早 ， 却赶了个晚集 。 回顾云度汽车近年来的发展：2018年实现量产交付9300辆 ， 2019年云度也只交付2566辆 ， 而2020年上半年总批售了402辆 。 来看看销量持续下滑的云度汽车 ， 卖给了谁？
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大部分都卖给了网约车和分时租赁 。 云度汽车在福建省三明市的“电动微公交”运营已超过1年 ， 真正购买云度汽车私家车用户的有多少？真心不多！
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如今 ， 经过5年多时间发展的云度汽车只推出了三款车 。 分别是V01L纯电动微面、小型SUVπ1和π3 ， 车型不仅少 ， 定位还都很低端 。
低端廉价的云度品牌形象难改 ， 且质量问题颇多
2020年8月才推出的云度V01L纯电动微面 ， 而此前多年就推出两款小型SUV之π1和π3 ， 定位低端 ， 不像蔚来和理想等车 ， 首款车定位都是高端车型 ， 然后再往低 。
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私家车用户保有量低 ， 只有两款小型SUV的云度汽车遭到的投诉却不少 。 其中包括 ， 电机电驱动控制器故障、电机故障、无法启动车辆等 。 充电中断等各种小毛病也并非个例 。
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云度的豪言：5年跻身前三 ， 代表中国新能源与世界竞争
除了豪言之外 ， 此次发布会云度透露了非常多的信息 ， 笔者进行了简单的整理：
1.云度汽车将研发新一代智能模块化纯电平台 ， 覆盖微型车 ， 小型车和紧凑型车等主流细分市场 。
2.电池方面 ， 能量密度比现有三元锂电池提升一倍 ， 循环寿命提高10倍 ， 具有更宽的环境适应性的新一代固态电池将于2025年量产 。
3.电机系统方面 ， 有效功率密度高达7kw/kq.高于世界行业平均水平25%以上的油冷扁铜线电机已经问世 。
4.电控系统方面 ， 云度正在研发的新一代基于碳化硅作为功率元器件的电机控制器 ， 相对于IGBT整车控制器 ， 在相同频率下其开关损耗降低75%、整体损耗降低30%,体积降低50%.
5.在智能驾驶方面 ， 云度的产品将在2021年定制化基础上实现L2级高级驾驶辅助2022年 ， 云度全新一代架构产品将适配L3级自动驾驶技术 ， 并在2025年实现真正的自动驾驶 。
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相信看完以上规划之后 ， 你一定会有一种饼画得太大 ， 一时间难以消化的感觉 。 如果
你要问这些规划究竟有哪些能够最终落地 ， 恐怕没人能给出准确的答案 。 但是想在2025
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