凤凰网汽车|私家车已取消强制报废，为何不能开一辈子？
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众所周知的是 ， 「老爷车」文化在国内是非常少见的 ， 国内的汽车基本上在没有成为老爷车的年纪 ， 就会被主动或被动报废 ， 有的甚至只有短短的四五年寿命 。然而在美国 ， 有 25% 的汽车使用寿命都超过了 16 年 。 为什么国内却是这样的情况？主要可以从以下几个方面进行分析 。
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国内政策原因 。 1997 年开始 ， 国内《汽车报废标准》把私家车归类于「其它车辆」 ， 把 10 年定为了强制报废的年限 。 在这种标准之下 ， 如果车子已经开了十年 ， 不管有没有坏 ， 都要受到报废处理 。
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2000 年政策调整之后 ， 重新将家用车归属为 9 座及以下非营运客车 ， 同时也把报废年限上浮到了 15 年 。 直到 2012 年 ， 家用车的报废年限才正式被取消 。 但是没有执行类似报废年限的国家 ， 老车就可以继续开下去 ， 车子平均寿命自然也就更长一些 ， 只要过了年检就可以正常行驶 。
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长时间怠速 。对于这一点 ， 大部分车主应该都是感触很深的 ， 在国内很多城市 ， 堵车已经成为了马路上的常态 。 在这种状态下 ， 车子就会长时间处于怠速状态 。而长时间的堵车时间和怠速 ， 会加剧积碳的形成 。 发动机燃烧室内积碳过多 ， 容易引起早燃和爆燃 ， 从而使发动机的动力和燃油经济性下降 ， 甚至是缩短发动机自身寿命 。
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汽油质量 。一直以来 ， 我国的燃油标准基本上都是和排放标准一起实施的 ， 从国一至今已经升级到了国六 。但是在国四之前 ， 由于排放标准和燃油标准比较低 ， 再加上监管缺乏 ， 国内的油品还是处在一个比较差的水平的 ， 在这样的状况下 ， 车子的寿命和质量也会受到影响 ， 从而导致汽车整体寿命都偏短 。
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用车习惯 。国内汽车寿命的时间偏短也和国人购车的观念息息相关 ， 很多人购买第一辆车时 ， 需求只是简单的代步 ， 在有更好的条件或更高的预算之后 ， 就更愿意追求高档车或者豪华车 。 这样的用车习惯就使汽车的平均使用年限缩短了很多 。
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总结 。总的来说 ， 汽车的寿命不仅仅取决于车子自身 ， 环境、汽油质量、用车习惯等因素都会对车辆寿命有很大的影响 ， 加上国内政策的影响 ， 车子的使用寿命才会整体处于偏短的状况 。
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【凤凰网汽车|私家车已取消强制报废，为何不能开一辈子？】目前虽然取消了私家车报废年限 ， 但是年检还是比较严格的 ， 再加上排放标准的不断更新和执行 ， 基本上到了相应的时间车子还是会被报废 。 作为车主 ， 还是应该爱惜自己的车 ， 才能有效延长汽车寿命 。
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