31-50万|汉兰达：我不是针对你，我是说在座各位都是弟弟
近日 ， 吉利汽车被航空工业中心指存在侵权行为 ， 宣传片中擅自使用"运20"飞机形象进行宣传 ， 被要求停止侵权并公开道歉澄清 。 与此同时 ， 吉利豪越在6月23日发布会价格亮相环节 ， 公开用"大汉"价格作为参照 。 而且网上还有媒体发布视频 ， 也是豪越霸气撞向汉兰达 。 可谓是近年来"上市吊打汉兰达"最明目张胆的品牌了 。
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自从汉兰达开辟了中型SUV细分市场之后 ， 仿佛全世界SUV厂商都在视它为敌 。 以至于每款新上市的中型SUV ， 都要在口头上吊打"汉兰达"一番 。 然而这些"秒杀汉兰达"的神车又在很短的时间内销声匿迹 ， WHY？
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【TOP1】降维攻击的吊打者：大众途昂
大众途昂的出现 ， 确实让汉兰达所在市场为之一颤 ， 它应该算是吊打汉兰达最强劲的对手 。 它基于大众MQB模块化平台打造 ， 车身超过5米 ， 轴距2.98米 ， 比定位为大型SUV的Q7、X5和GLE还要大一圈 ， 并配备了2.0T及2.5T涡轮增压发动机 。
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事实上 大众途昂也确实得到了市场的追捧 ， 但随着时间的流逝 ， 途昂"被拆车实验"后 ， 它"空荡荡发动机箱"、"高尔夫平台"、"用料低质"等负面信息一一报出 。
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反观汉兰达其采用的是与雷克萨斯RX一样的平台 ， 平台技术更加成熟 ， 用料内外一致 ， 整体空间和车身比例更加协调 。 正因为如此 ， 大众途昂逐渐失去了汉兰达一样坚挺的品牌优势 ， 跟其他品牌一样 ， 依靠终端优惠来换取市场销量 。
途昂于2017年3月29日正式上市 ， 到了2020年8月的优惠幅度还算可观 ， 全系优惠2~3万元 ， 价格稍算坚挺 。
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不过反观汉兰达 ， 从2018年至今 ， 现款汉兰达已算是处于产品末期 ， 其新车和二手车市场都保持着"理财产品"的姿态 ， 让途昂最终成为了喊着"吊打"的过客 。
大众途昂如今的销量：SUV销量排名29位；途昂保持"吊打"姿态长达一年 ， 随后只能靠一定幅度的优惠来保持销量 。 如今大众途昂已经不再绑定汉兰达进行营销宣传 。
【TOP2】结构攻击的吊打者：本田冠道
本田冠道的上市 ， 对于汉兰达来说算是一次结构性的"吊打者" ， 同样庞大的车身 ， 本田抛出了第二排座椅最大腿部空间的概念 ， 因而取消了第三排座椅 。 这一说法在当时得到了很多舆论上的认可 ， 甚至有人认为汉兰达的7座设计只能紧急情况下使用 。
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本田冠道有自己的倔强 ， 即使最大第二排空间得到了舆论的广泛认可 ， 但销量从2016年10月29日上市之日起 ， 销量不错 ， 但起色不是非常大 。 开始以为这是本田善用的饥饿营销 ， 但直到本田冠道在2018年开始优惠后 ， 在市场上依旧没有替代汉兰达的迹象 。 我们才发现它的市场认可度真的没有汉兰达好 。
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